00:00:01: Trampeln, Trampeln, Trampeln.

00:00:03: Ullo und Rick.

00:00:04: Der Podcast.

00:00:05: Trampeln, Trampeln, Trampeln.

00:00:07: Herzlich willkommen zu einer neuen Folge Ullo und Rick.

00:00:10: Und heute was ganz Besonderes.

00:00:11: Wir haben direkt von Anfang an einen Gast dabei.

00:00:14: Hallo Nils Politt.

00:00:15: Hallo Ullo.

00:00:16: Ja, hallo.

00:00:16: Danke, dass ich dabei sein darf.

00:00:18: Hallo, auch von meiner Seite aus.

00:00:20: Ich freue mich persönlich, dass Nils mitbastet bei unserem Podcast.

00:00:23: Ich bin ein Riesen-Fan seit vielen Jahren und ... Obwohl wir uns ja eigentlich gar nicht so gut kennen persönlich, habe ich immer das Gefühl, ich kenne dich schon lange.

00:00:32: Aber wir sind tatsächlich nur zwei oder dreimal, glaube ich, so sechzig, siebzig Kilometer Rad zusammengefahren hier und zwar auch hier unten im Schwarzwald.

00:00:40: Und zwar bist du immer im Münstertal auf dem Campingplatz und bereitest dich da auf deine Rennen vor.

00:00:46: Genau, wenn ich so ein bisschen, ja, wenn ich ein bisschen mehr gefahren möchte, ein bisschen längere, dann gehe ich öfter runter in den Schwarzwald.

00:00:52: Und ja, kann ich mich noch gut daran erinnern, in den Jahr zwanzundzwanzig war das.

00:00:56: Ja.

00:00:56: Wo

00:00:59: wir zusammen an den Rad gefahren sind, wo einer mehr entgegen kam und ich habe gedacht, oh, wer dreht denn jetzt da?

00:01:03: Oh, nee.

00:01:04: Und dann habe ich mal kurz nach hinten haben, was du ist.

00:01:06: Das war eine schöne Überraschung.

00:01:08: Das war eine schöne Überraschung.

00:01:09: Ich bin hinter dir gefahren und habe gedacht, das sind ordentliche Waffen, die er da dran hat.

00:01:13: Also diese langen Beine, da ist richtig Pumps dahinter.

00:01:17: Und du hattest Gott sei Dank einen Ruhetag und ich hab hinten schon den Windschatten zu kämpfen gehabt.

00:01:22: Nein, das war ein schöner Erlebnis.

00:01:23: Ich glaube, wir sind zweimal miteinander Rad gefahren und dadurch weiß ich erst auch, dass du eben auch von früher noch mit deiner Familie öfters mal hier in Münstertal auf dem Campingplatz bist und die Ecke ja auch gut für das Radfahren eben.

00:01:35: Da kann man sich auch sehr gut vorbereiten hier im Schwarzwald.

00:01:37: Auf jeden Fall.

00:01:39: Ja, wer sich jetzt fragt, sagt mal, wie ist eigentlich hier die Aufnahmesituation?

00:01:43: Genau, Nils und ich, wir wohnen ja beide in Köln und wir sitzen uns tatsächlich auch gerade gegenüber.

00:01:48: Ulle ist dazu geschaltet aus Merdingen, da wo der liebe Jan Ulrich wohnt.

00:01:54: Und der liebe Jan Ulrich ist schimmerig, ist so eine Sache.

00:01:57: Naja, und wir haben eine ganz besondere Folge heute, würde ich sagen.

00:02:00: Es ist die Novemberfolge.

00:02:02: Wir wollen einmal mit Nils natürlich darüber sprechen, in welcher Saisonphase befindet er sich eigentlich gerade.

00:02:08: Die zwanzig, fünfundzwanziger Saison ist vorbei, die neue steht vor der Tür.

00:02:13: Das Thema Wintertraining, was steht da eigentlich gerade so an, wie ist der Winter geplant?

00:02:17: Nils fährt natürlich im Team UAE Emirates, das Star-Team gerade schlechthin.

00:02:22: Da haben wir natürlich sicherlich auch viele Fragen.

00:02:24: Und die Gegensatz zu Ole, der Nils gefühlt lange kennt, aber eigentlich gar nicht so gut, kennen Nils und ich uns wirklich ja sehr gut.

00:02:30: Ich glaube, wir haben im selben Jahrzehnt am Anfang Radbrennen zu fahren, noch in den Nachwuchsklasse.

00:02:36: dann auch viel in der Profi zwei zusammengefahren.

00:02:38: Ich habe mittlerweile schon aufgehört.

00:02:40: Ich glaube, Nils wird ein bisschen länger als ich Profi sein und deswegen glaube ich, haben wir sehr, sehr viel Gesprächsstoff, sehr, sehr viel Themen heute auf dem Tisch.

00:02:47: Wir freuen uns, dass Nils Bock hat, bei uns im Podcast dabei zu sein.

00:02:50: Und ich glaube, es macht Sinn, vielleicht einmal Nils, die meisten von euch, die jetzt hier zuhören, die werden ihn kennen, aber einmal vielleicht einen kurzen Abriss zu Nils zu geben.

00:02:58: Ich glaube, Nils ist... Jetzt neben dem Shooting Star Florian Lippowitz, der bekannteste deutsche Radprofi, den Skip hat die Deutschlandtour gewonnen, hat rund um Köln gewonnen, hat eine Tour de France-Etappe gewonnen, ist wie gesagt Edelhelfer von Tadeh Pogacic, glaube ganz viele Zuschauerinnen und Zuschauer kennen Nils.

00:03:16: Vom Tour de France schauen, der letzten zwei, drei Jahre, schon ganz lange dabei, Nils als Profi, aber gerade die letzten zwei, drei Jahre.

00:03:23: ist er wirklich noch mal vielen, glaube ich, so richtig ins Auge gestochen, Kilometer von vorne geschrubbt im Feld, immer so die Lokomotive, wo dieses Jahr auch zum wertvollsten Fahrer der zweiten Woche gewählt, also wirklich einen absoluten deutschen Starfahrer, den wir heute im Podcast dabei haben.

00:03:39: Und ja, wie es dazu kam, wo du jetzt bist, wie du auf die nächsten Saison rausblickst, das wollen Ulle und ich heute mal so ein bisschen rausfinden.

00:03:45: Ulle, du hast keine Anfragen, welche Frage hast du zum

00:03:47: Anfang?

00:03:47: Ja, meine erste Frage ist also, ich habe ein paar Fragen, die mich selber interessieren und habe auch ein bisschen in meinen... Umfeld.

00:03:53: Bei meinen Kindern zum Beispiel war ich jetzt letzte Woche und da habe ich viele Fragen zusammengetragen, die ich später gerne stellen würde.

00:03:59: Aber jetzt einfach die erste Frage natürlich, wie geht es dir, Nils?

00:04:03: Aktuell gerade.

00:04:04: Aktuell geht es mir ganz gut.

00:04:06: Wie gesagt, das Training hat jetzt angefangen, war jetzt schon ein bisschen zehn noch.

00:04:10: Die ersten paar Fahrten, ich meine, man kennt sie ja oder du kennst es ja auch.

00:04:15: Wenn man immer wieder anfängt, dass die ersten zwei Wochen, da merkt man erst mal, wie viel den Körper verliert und in den ersten oder in vier Wochen Offseason.

00:04:25: Ja, da kam der Einord, zwei Hungerasse hatte ich dann auch bekommen.

00:04:31: Nee, aber ich muss sagen, heute war ich jetzt noch im Rad und fühlte sich ganz gut an jetzt und jetzt geht es halt schon wieder in die heiße Phase in Richtung Trainingslager, Vorbereitung für die neue Saison.

00:04:45: Wann hast du angefangen?

00:04:47: Also wann ging es bei dir los?

00:04:49: Also Trinnestadt, klassische erste November oder wann war das?

00:04:53: Na tatsächlich muss man sagen, sonst hatte ich immer, weil ich feier seit vielen Jahren so das gleiche Rennprogramm und ich habe es irgendwie immer geschafft bei jedem Team am dritten Oktober meine Saison zu beenden, meistens beim Münsterland Jiro.

00:05:07: Dieses Jahr ging es noch etwas länger mit der Greville WM dann noch am zwölften Oktober und dann habe ich erst mal Pause gemacht und ich glaube angefangen, die erste Fahrt war dann am sechste November, wo ich dann, wie ihr gesagt habt, okay, das war meine erste Trainingsfahrt und mein Trainer hat es relativ locker angehen lassen.

00:05:25: Ich konnte ein bisschen Freestyle ein bisschen selber entscheiden, weil ich mache, er hat mir einfach nur die Stunden vorgegeben, also die erste Woche war jetzt zwölf Stunden.

00:05:33: Die zweite Stunde-Woche waren sechszehn bis achtzehn Stunden und jetzt die dritte Woche wird dann wieder über zwanzig bis zwanzig Stunden werden.

00:05:40: Also erst mal ein relativ entspannter Start ins neue Jahr und du hast gerade schon im Vorgespräch gesagt, du hast deine Liebe fürs Gravel-Bike entdeckt.

00:05:47: Bist ja die Gravel-Ware immer auch gefahren, sehr aktiv vorne in der Spitzengruppe dabei gewesen und jetzt viel auf dem Gravel-Bike angefangen.

00:05:54: Ja, genau.

00:05:55: Also wie gesagt, das war echt eine schöne Erfahrung da in Falkenburg bei der Greville Wärm.

00:05:59: Es ist halt was ganz anderes.

00:06:00: Ich muss aber echt sagen, das war mit das härteste Rennen des Jahres, weil du einfach auf dem Schotter, ja, man kann halt auf dem Schotter, man kann nicht einfach mal locker lassen und rollen lassen, weil dann wird man abgehangen.

00:06:11: Es ist immer eine Reihe.

00:06:13: Dadurch, dass auch mein erstes Greville Rennen war, hatte ich natürlich auch keine UCI Punkte irgendwie und musste an Positionen zweihundert starten.

00:06:20: Ja, bis ich dann erst mal nach vorne gefahren bin.

00:06:22: Das waren schon fifty-fünf Kilometer, bis ich dann ganz vorne war.

00:06:26: Und dann habe ich meinen Teamkollegen Florian Vermersch noch gesehen.

00:06:30: Der hatte gerade attackiert.

00:06:30: Dann habe ich gedacht, komm, ich probiere es mal alleine hinzufahren.

00:06:33: Und hab's dann geschafft, dann waren wir auf vorne.

00:06:35: Ich muss auch sagen, da ist er mir irgendwann trotz Sturz, ist mir der Motor geplatzt.

00:06:40: Ein paar Motorstachen auf einmal.

00:06:43: Ich hab das auch verfolgt, weil du mitgefahren bist, hab ich das tatsächlich verfolgt.

00:06:48: Und du warst ja lange in der Spitzengruppe, was ich natürlich nicht wusste, eben, dass du soweit hinten starten musst.

00:06:53: Und dann erstmal wahnsinnig viel Kraft, ja.

00:06:56: aufwendest, bis du da vorne bist, dann hast du es in der Spitzengruppe geschafft.

00:06:59: Dann hat es sich auch knapp siebzig Kilometer vor dem Ziel.

00:07:02: Hattest du ja noch einen technischen Defekt, glaube ich.

00:07:05: Und musst abreißen lassen, bis du dann trotzdem, glaube ich, sechzehnter noch geworden.

00:07:09: Ja, ganz genau.

00:07:10: Also wie gesagt, das war eigentlich relativ gut.

00:07:12: Ich komme mich dann noch mal relativ gut erholen.

00:07:13: Aber ich denke, das interessiert auch viele Zuschauer.

00:07:16: Also ich kann es auch einfach hier mal droppen.

00:07:18: Das waren halt... Vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden,

00:07:42: vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, vier Stunden, Ja, wir sind jetzt und ich sind ja vor ein paar Tagen mal zusammen Rad gefahren, da hat er mir das auch schon alles erzählt.

00:07:48: Und da habe ich auch direkt zu ihm gesagt, ich glaube, ich habe wirklich so zu einem richtigen Zeitpunkt meine Karriere beendet.

00:07:54: Also, als ich aufgehört habe, da war ich ja schon eher im Mittelfeld oder hinteren Mittelfeld unterwegs und war eigentlich.

00:08:01: für meine Werte ja immer noch sehr top und sehr gute Werte oder teilweise die besten Werte meiner Karriere und es hat trotzdem ja schon nicht mehr gereicht und würde ich vorne mitzufahren.

00:08:09: und jetzt, als ich mich mit Nils und Alten habe, alleine innerhalb von dem Jahr, als ich das noch mal so noch oben geschraubt die ganzen Wattwerte, wo ich mir gedacht habe, ey, das war wirklich, glaube ich, für mich die goldrichtige Entscheidung, das Rad an Nagel zu hängen, weil das hätte ich gar nicht mehr trainingsmäßig bei meinem Leben mit Kids und Family irgendwie rausholen können.

00:08:27: Das war sehr interessant als Nils, das erzählt das.

00:08:30: Was mich jetzt interessieren würde, ich schaue hier gerade raus in Köln, es ist grau, du hast gerade schon erzählt, heute vier Stunden im Nieselregen gefahren.

00:08:38: Wann geht es für dich das erste Mal in Süden, wie ist der Winter so ein bisschen geplant?

00:08:42: Genau.

00:08:43: Ja, wir werden tatsächlich nochmal.

00:08:45: erst, bevor wir in Süden fahren, werden wir nochmal nach Belgien fahren und nochmal ein Recon machen von Robé oder Material testen und dann nochmal ... Flandern oder den E-III-Preis, der hat ein bisschen die Strecke geändert, ... ... E-III-Preis Halebeken.

00:09:03: Für nächstes Jahr werden wir uns angucken, zwei Tage ... ... und dann werden wir rüberfliegen ... ... am zehnten Dezember ist das dann, ... ... werden wir dann runterfliegen Richtung Benidorm.

00:09:13: Da haben wir unser Team-Trainingslager ... ... dann bis zum zwanzigsten Dezember.

00:09:17: Und ja, dann kurz nach Hause für Weihnachten ... ... und dann werde ich auf die deutsche Insel ... ... nach Mallorca kommen und dort weiter trainieren.

00:09:24: Weißt du schon, wo die Saison losgeht?

00:09:27: Ja, ich werde tatsächlich der kleine Saison statt, also mein eigener beim sechs-Tag-Rennen in Bremen, wo ich wieder am Startstein werde.

00:09:35: Und ich gehe schwer davon aus, dass ich bei der Mallorca Challenge wieder meine Straßensaison dann beginnen werde.

00:09:43: Wenn du sagst, wir gucken uns das an, sind da die Leute damit dabei schon, die das sich als Saisonhöhepunkt sich planen?

00:09:52: Oder bist du da alleine mit deinem Team, mit dem Mechaniker?

00:09:55: Nee, tatsächlich Tim Valens, Florian Vermersch.

00:10:00: Und der große Meister wird auch noch dazustoßen.

00:10:04: Und wenn du dich jetzt im Bremen der sechs Tage renn fährst, bereitet du dich speziell darauf vor?

00:10:09: Musst du ja irgendwie, ne?

00:10:10: Also das muss ja auch der Runde tritt wieder ein

00:10:12: bisschen.

00:10:12: Ja, so ein bisschen.

00:10:13: Ich mach das immer ganz gerne auf der freien Rolle.

00:10:15: Das tut auch gut einfach für die Straße halt.

00:10:19: Ja, dreißig Minuten, fünfviertig Minuten auf die freien Rolle zu gehen und dann versuche eine hohe Drehzahl.

00:10:24: Ich mache das meistens immer so zehn Minuten warmfahren und dann steige ich mich zehn Minuten, dann mache ich fünf Minuten was ruhiger und dann nochmal zehn Minuten halt mit immer quasi die Trittfrequenz steigern.

00:10:35: Damit komme ich eigentlich ganz gut klar.

00:10:36: und bevor es dann nach Bremen geht, haben wir jetzt leider zur Zeit hier in Köln keine Bahn, aber die kommt ja neu und ich werde dann immer nach Büttgen und mache dann dort nochmal ein bisschen Dernetraining.

00:10:48: Und genau, dann geht's nach Bremen.

00:10:50: Ist ja immer noch mal eine schöne Abwechslung.

00:10:52: Und ich denke, für die allen Straßenkilometer, die dann absolviert werden, ist das immer noch mal schön, ein bisschen Schnelligkeit in die Beine reinzubekommen und sich an den dicken Gang zu gewöhnen.

00:11:06: Ich hatte nie den Mut für einen sechs-Tag-Rennen, muss ich ganz ehrlich sagen.

00:11:09: Ich hatte auch öfters meine Anfrage als Profi, aber dann hatte ich, obwohl ich als Kind sehr, sehr viel auf der Bahn auch gefahren bin, auch in zweier Mannschaft dieser damals noch Erfahrung hatte, aber das habe ich mir nie getraut.

00:11:21: Also ohne Training irgendwie im Vorfeld muss ich sagen, Schapo auch.

00:11:25: Also das ist ja auch nochmal eine ganz andere Geschichte auf der Bahn zu fahren.

00:11:29: Ja, gerade im Bremen halt, schon seit sechs Meter ist natürlich extrem klein und kurz.

00:11:33: Aber es macht Spaß, muss man sagen.

00:11:35: Es ist eine schöne Abwechslung.

00:11:36: Da kann man auf jeden Fall auch an der Stelle direkt mal Werbung machen.

00:11:39: Das ist ja dann... Anfang Januar irgendwann das Bremer sechs Tage kann man sicher sicherlich jetzt auch informieren mit dem Bock hat vorbeizukommen.

00:11:46: also jetzt gehört Nils fährt damit Ich war dieses Jahr es war ja dieses Jahr im Januar auch auch zu Gast.

00:11:52: einen Tag war zuschauen wirklich ein cooles event.

00:11:55: Wenn ihr Nils mal live sehen wollt oder allgemein Radsport hautnah leben wollt Bremer six days können wir auf jeden Fall Werbung für machen geht da mal vorbei.

00:12:03: und das ist mir auch so aufgefallen.

00:12:06: bei den jetzt wenn ich dich so beobachte jetzt Dass du mich echt noch so ein bisschen, ja an so einen ganzen, ich glaube in Deutschland wird man sagen, so einen Traditionisten, also so wie ich mit Radsport groß geworden bin, irgendwie noch mit meinem Papa und Rolf Alldack und Co, die sind ja auch mal sechs Tage rent im Winter gefahren, die sind auch... Immer in Deutschland haben die gewohnt, also klar, die haben in Deutschland trainiert, dann immer wieder nach Mallorca gereist.

00:12:29: Ich finde, du machst das sehr, sehr ähnlich.

00:12:30: Und ich erinnere mich in der letzten Folge mit Leale Lippert, die auch erzählt hat, sie ist jetzt nach Andorra gezogen.

00:12:36: Das ist ja irgendwie fast schon der Standardweg heutzutage ist.

00:12:39: Also, dass man in Andorra wohnt, dass man in Monaco auch teilweise wohnt.

00:12:43: Sicherlich auch aus steuerlichen Gründen, aber eben auch, weil man irgendwo wohnen sollte, wo das Wetter gut ist, wo man gut trainieren kann.

00:12:49: Und du wohnst weiterhin in Köln.

00:12:52: Wieso?

00:12:53: Ja, einfach ganz einfach.

00:12:55: Wie gesagt, ich bin einfach ein Familienmensch.

00:12:57: Ich liebe meine Heimat hier und das ist einfach... Ja, mir ist es einfach wichtig.

00:13:03: Ich sage, man lebt immer nur einmal im Leben und mir ist einfach extrem wichtig, halt die Jahre halt dann auch zu sehen, halt die Familie zu sehen, meine Eltern zu sehen, meine Freunde zu sehen.

00:13:13: und es gibt auch ein Leben abseits des Radsports und ich bin ehrlich, ich... Ich glaube, ich hätte da keinen Nerv dran, wenn ich jedes Mal, wie in Andorra oder Girona oder in Monaco, wo viele Radsportler wohnen, bei jedem Training quasi deine Gegner zu sehen, so.

00:13:31: Ja, das brauche ich nicht.

00:13:33: Dann fährt man da rum und dann sagt man, der sieht aber jetzt dünn aus oder was?

00:13:38: Der ist jetzt an mir vorbeigeschäppert oder was?

00:13:40: Ja, das brauche ich nicht.

00:13:41: Also wie gesagt, hier im Köln habe ich einen super Umfeld.

00:13:45: Ist eine super Infosstruktur, auch für den Radsportler muss man auch einfach sozusagen, man kommt hier super weg.

00:13:51: Wir haben Flughäfen, wir haben die Nähe nach Belgien.

00:13:53: Wie gesagt, ja, passt einfach alles.

00:13:57: Und ja, ich sage immer, mich kriegt man hier nicht weg.

00:14:01: Ja, Mallorca ist ja auch schnell erreichbar.

00:14:03: Mallorca kann man ja auch immer ganz gut trainieren.

00:14:06: Ich sag, ich glaube, die Flieger von Köln und Mallorca sind so wie die Deutsche Bahn.

00:14:13: Hast du in Köln eine Trainingsgruppe oder fährst du auch gerne mal alleine trainieren?

00:14:16: Ja, die Trainingsgruppe hat mich halt so ein bisschen im Stich gelassen jetzt mittlerweile.

00:14:22: Dadurch, dass Andreas jetzt wieder weggezogen ist und er auch dann aufgehört hat, jetzt, ja, riegt dann jetzt die Karriere quasi beendet hat.

00:14:30: Ja klar, Juri Holmann haben wir ja noch hier wohnen.

00:14:33: Der war ja leider einen schweren Sturz hatte beim Jiro.

00:14:35: ... wo er auch schon drüber gesprochen hat, ... ... der gerade seinen Weg zurück ... ... ja, oder auf dem Weg zurück ist ... ... und hart dafür arbeitet.

00:14:45: Heute war ich mit Nikias Arndt unterwegs, ... ... der wohnt hier noch in der Ecke.

00:14:50: Das passt immer ganz gut und ... ... ja, dann haben wir ... ... Timthorne Teutenberg.

00:14:55: ... von Liedetrack, der wohnt auch hier noch in Köln.

00:14:58: Also wir finden eigentlich immer ... ... immer paar Leute ... ... Max Brisekul ist jetzt da zugezogen, ... ... kommt auch aus Rostock oben, ... ... der ist ein Bahn-Nationalfahrer ... ... und genau da finden wir eigentlich immer ... ... immer eine kleine Gruppe.

00:15:13: Wenn wir, wenn ich Grundlage fahre, ... ... dann fahre ich meistens nie alleine.

00:15:17: Ja, und in Zukunft habe ich mir vorgenommen, auch wieder mehr Rad zu fahren.

00:15:21: Also, wenn du jetzt nicht gerade super hartes Trainings-Einheiten hast, so zwei bis drei Stunden werde ich vielleicht hoffentlich auch in Zukunft auch wieder mitfahren können.

00:15:29: Wenn

00:15:29: du am Schwarzwald hier unten wieder bist, dann bin ich auch gerne, an deinem Ruhetag bin ich gerne, stehe ich gerne zu dafür.

00:15:33: Ja, sehr gut,

00:15:33: sehr gut.

00:15:35: Also, Schwarzwald und Köln kannst du auch auf die Ex-Profis nochmal zurückgreifen, wenn du Bock hast am ruhigen Tag.

00:15:40: Sehr

00:15:40: gut, nach der Tour oder nach der Tour kommt schon die Schwarzwald, ist schon gebucht.

00:15:45: Ja, was mich interessiert, weil wir jetzt gerade sagen, du bist ja auch gerne zu Hause und so weiter.

00:15:50: Jetzt ist natürlich Offseason ist immer sehr kurz.

00:15:51: Also mir war die trotz dessen, was ich immer noch ein bisschen länger gemacht habe, war die immer viel zu kurz.

00:15:57: Man freut sich so wie Weihnachten irgendwie auf die Offseason und dann zack, ist sie schon wieder vorbei.

00:16:02: Jetzt ist bei euch immer noch ganz, ganz wichtig.

00:16:04: Höhen Trainingslager.

00:16:06: Wie oft bist du da einem Jahr in der Höhe und wo gehst du dahin und wie lange?

00:16:12: Tatsächlich ist es bei mir so, dass ich relativ spät angefangen habe, in der Karriere meinen Höhenträgungslager zu machen und ich habe eigentlich das erste Höhenträgungslager, glaube ich, im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... Und wir machen es jetzt bei UAE, sind wir immer zwei Wochen in Sierra Nevada vor der Tour de France, machen dort das Höhentraining.

00:16:46: Meistens mal so, bevor ich nach Sierra Nevada fliege, da ich in Höhenzeit schlafe zu Hause, um mich einfach schon anzupassen, um schon ein paar Stunden quasi in der Höhe geschlafen zu haben.

00:16:58: Und danach, dann geht es ja meistens direkt zu Duffiné.

00:17:02: Und danach, der Duffiné zwischen Duffiné und Tour, gehe ich dann noch mal zu Hause in Zöhnzelt, da ich halt nicht noch mal irgendwo anders hin muss.

00:17:09: Das ist halt auch der Punkt, wo ich halt sage, ich habe eine Familie, ich habe drei Kinder, ich habe eine Frau.

00:17:14: Ich kann das nicht.

00:17:16: Mittlerweile ist ja wirklich so, dass es halt zwischen der Duffiné und der Tour, dass sie... ... fahrer halt noch mal ins Höhenträgungslager gehen, ... ... also die sind insgesamt dann acht Wochen unterwegs.

00:17:25: Boah, wenn ich da nicht zu Hause sehe, dann ... ... ja, dann ist auch für einen Kopf für mich schlecht ... ... und ist mein Kopf frei, dann ... ... dann laufen auch die Beine.

00:17:34: Ja, stimmt.

00:17:36: Das habe ich jetzt schon öfters.

00:17:36: Ich habe in dem Vorfeld natürlich einiges von dir angeschaut, wo ich jetzt die Vorbereitung auf den Podcast gemacht habe.

00:17:42: Und das stimmt, das gebe ich dir recht, das war bei mir auch so.

00:17:44: Du hast ja auch noch Angeln als Hobby, du machst ja auch sehr viel noch mit der Familie und so weiter.

00:17:49: Da brauchst du auch einfach für den Kopf mal die Zeit für dich.

00:17:52: Und diese ganze Höhentrainingslager, das werde ich mich mal zurück entsinnen, wenn du nochmal zwei, drei Mal für zwei Wochen, für drei Wochen jeweils in die Höhe gehen musst.

00:18:02: Dann ist ja gar keine Zeit mehr für die Familie da.

00:18:05: Und da hast du schon recht, dass du das so machst wieder.

00:18:08: Und deine Folge, deine Form spricht ja auch dafür.

00:18:12: Wie gesagt, ich bin ja auch kein Bergfahrer und ich bereite mich dann auch lieber hier irgendwie hinter dem Roller so ein bisschen vor, auch so ein bisschen Oldschool halt, bisschen Motorpacing.

00:18:22: Das tut ja auch gut.

00:18:22: Ich meine, ich muss von vorne fahren und da... Bringt's mir dann nicht dort mit der Tourmannschaft, mit dem Bergfahrer Metall, der da in den Bergen rumzuklimmen, weil dann bin ich eigentlich nur Anschlag.

00:18:35: Ja.

00:18:35: Da hab ich eine witzige Aneidur, die ich erzählen kann, weil da hab ich auch mal drüber nachgedacht.

00:18:40: Also ich weiß noch, dass es in den Eightzehn war, das meine ich da.

00:18:44: Beim Team Katjuscha Alpezin, da war das das erste Mal, dass wir so mit Höhendringslager angefangen haben, dass so die Sprintergruppe immer ins Höhendringslager, und ich weiß auch, dass Nils damals immer gesagt hat, ne, gar kein Bock auf Höhendringslager, ich bleibe in Köln nicht drin hier.

00:18:56: Und das ist ja wirklich ein Verhältnismäßig, superspät, dass wir uns erst das erste Höhentrinkslager gemacht haben.

00:19:02: Da war das ja bei vielen Teams schon Gang und Gebe.

00:19:06: Und meine Deine und meine Frau, Anni und Leo sind ja auch ganz gut befreundet.

00:19:10: Und ich weiß noch, irgendwann war Anni mal bei uns zu besucht, die Kids haben gespielt und hat sich gefragt, da machst du eigentlich so ein Höhenzelt auch bei dir zu Hause?

00:19:17: Und da hab ich gesagt, nee, so ein Scheiß hab ich nicht.

00:19:19: Ich bin ganz normal.

00:19:20: Da hat Anni erzählt, Nils hat jetzt so ein Höhenzelt gekauft.

00:19:24: Ey, das ist ja... Da hat er gesagt, kannst du mit mir da drin schlafen, aber da penn ich nicht mit dem drin.

00:19:32: Das ist immer so, ich glaube, in vielen Radsport-Podcasts hört man so, ja, ich hab dann Höhenzelt und man macht das so.

00:19:37: Aber das hört sich immer so positiv an für die Leistung, ist es ja auch.

00:19:41: Aber mir ist auch wichtig, mal irgendwie die andere Seite zu beleuchten.

00:19:44: Das heißt ja wirklich, dass du dann in deinem Schlafzimmer dieses Zelte aufbaust.

00:19:47: Und obwohl du zu Hause bist, aber wahrscheinlich die Nacht jetzt nicht mit deinem Kind oder deiner Frau dort drin verbringst, weil man will halt nicht auf... Normale Personen im Alltag stehen, muss man ja jetzt nicht auf tausend, achthundert oder zweitens Meter pennen.

00:19:59: Das ist ja wirklich ein Profisportler-Ding.

00:20:00: Und das fand ich immer witzig, als sie das erzählt hat.

00:20:03: Ja, das ist es halt, ne?

00:20:05: Ja, ich gehe dann immer in den Keller, da habe ich mal ein Höhenzeit aufgebaut.

00:20:07: So, dann sagt meine Frau immer, ja, dann geh du mal in den Keller, ich gehe hoch.

00:20:11: Schön den Keller

00:20:11: schlafen.

00:20:13: Das gab es teilweise, das sagst du auch schon bei uns, mit dem Höhenzelt und so ein paar andere Sachen noch, gab es bei uns auch schon.

00:20:20: Und ich war auch nicht oft da in dieser Höhenzeit.

00:20:21: ... tatsächlich mir für sehr, sehr viel Geld damals ... ... so einen Höhenraum ... ... bauen lassen ... ... bei mir in der Schweiz ... ... und habe danach viel trainiert.

00:20:30: Weil ich eben auch ... ... meine, dass das auch ... ... einige Prozente ... ... was bringt ... ... in der Vorbereitung überhaupt auf große Rundfahrten.

00:20:39: Auf jeden Fall, ja.

00:20:40: Ich würde jetzt an der Stelle ... ... mal auch einen Spogen nach ganz vorne ... ... in die Karriere machen.

00:20:44: Also ... ... ich habe es glaube ich im Intro ... ... schon einmal kurz erwähnt.

00:20:47: zwei tausend fünf hast du mit radsport begonnen.

00:20:50: ist das richtig im selben jahr wie ich?

00:20:53: und ich habe letztens mit mit tibor auch länger über dich gesprochen über ein projekt da kann man jetzt ordentlich ja kann nur an teaser was vielleicht in zukunft mal kommen wird aber noch nicht allzu viel verraten.

00:21:04: und da tibor ist für uns wahnsinnig.

00:21:06: das heißt er ist natürlich ein bisschen jünger als wir beide und da habe ich mir auch so ein bisschen erklärt Nils und ich, wir kennen uns wirklich schon ewig, also wir sind zwar eigentlich ein Jahrgang auseinander, also ich meine eigentlich geboren sind wir sehr nahe beieinander, ich meine du bist im März geboren und ich in Bezember, also eigentlich nur drei, vier Monate auseinander, aber ich im drei neunziger Jahrgang, nur im vier neunziger und dementsprechend in der Nachwuchszeit sind wir mal ein Jahr zusammengefahren und ein Jahr getrennt und ich hab da mal so mich... zurück versetzt.

00:21:33: die zeit man kann das heute glaube ich gar nicht mehr so richtig glauben.

00:21:36: aber du hattest ja dein durchbruch fast würde ich sagen relativ spät er so wirklich so in den junioren und rein zwanzig hat nils erst angefangen ja richtig rennen zu gewinnen große und ja richtig im sport wer zu sein sage ich jetzt mal Und ich kenne halt Nils wirklich aus der U-Dreiz noch, also jahrelang, so die ersten vier, fünf Jahre, als ich dich kannte, da war Nils immer wirklich der, der halt etwas früher abgegangen war, aber immer wahnsinnige Courage hatte.

00:22:02: Du hast immer die Rennen durchgefahren, du hast dich immer durchgebissen und da habe ich mir immer so gedacht, so, ey krass, also ich glaube, wenn ich der wäre, ich hätte gar keinen Bock mehr auf Radsports, ich hätte schon längst aufgehört, wenn ich immer abgegangen wäre.

00:22:15: Und das ist so verrückt die dann diese Entwicklung von dir zu sehen, dass du dann halt irgendwann sich dadurch gebissen hast durch diese harte Phase.

00:22:22: Und ja, dann halt spät richtig durchgestartet bist und im Gegensatz zu mir, das ist ja wirklich konträr, kann man eigentlich sagen.

00:22:28: Ich hatte eine sehr erfolgreiche Nachwuchszeit und als ich dein Profi geworden bin, hat es irgendwie bei mir so ein bisschen stagniert und ich habe mich nicht wirklich weiterentwickelt.

00:22:35: War es bei dir, du bist halt ein Spätzfinder gewesen, hast sich aber dann eigentlich in der Profi-Karriere Jahr für Jahr gesteigert.

00:22:41: Also wo wirklich dann viele ihre Entwicklung abgeschlossen haben, hast du nochmal wirklich irgendwie in der Anfang der Zwanziger jedes Jahr eine Schippe drauf gelegt und... Auch mit Jury Holmann hatte ich darüber gesprochen, jetzt im Vorfeld auf diesem Podcast, der gesagt hat, weißt du, was ich bei Niel zu imponieren finde?

00:22:59: Irgendwie ist dem seinen Weg so linear.

00:23:01: Also er sagt so, der hat mir irgendwann gesagt, ich glaube, ich will jetzt irgendwann mal heiraten und Kinder kriegen, zack, das hat geklappt.

00:23:06: Da hat er gesagt, ja, ich will jetzt irgendwie mal eine Tour der Frausetappe gewinnen oder meinen ersten Profisieg feiern, zack, das hat geklappt.

00:23:11: Ich will jetzt rund um Köln gewinnen, nächstes Jahr geklappt, Deutschland Tour geklappt.

00:23:14: Also du hast ja wirklich so eine Erfolgsliste, wie ich gerade am Anfang gesagt habe.

00:23:18: Ich glaube, da wird jeder deutsche Profi eigentlich so sagen.

00:23:20: Ja, die würde ich auch nehmen.

00:23:22: Also alle Erfolge, die ich mir vielleicht auch mal erträumt habe, Tour de France Tappen, sie Grunde im Köln gewinnen, Deutschland Tour oder so was, da hätte ich auch über Ja gesagt.

00:23:29: Und du hast jetzt immer so vorgenommen, das konnte ich eigentlich gefühlt immer ein Jahr später einen Haken hintermachen.

00:23:34: Dementsprechend finde ich diesen Weg sehr, sehr anders als bei vielen anderen und sehr, sehr interessant.

00:23:38: Und da würde ich gerne mal drüber sprechen.

00:23:39: Also zweites und fünf ging es los beim RV-Kommedial ja Köln.

00:23:44: Richtig.

00:23:45: Und würdest du, würdest du das, was ich jetzt gerade beschrieben habe, würdest du da mitgehen, dass das so war oder siehst du es anders?

00:23:51: Nee, gehe ich komplett mit.

00:23:53: Also wie gesagt, ich habe da noch schöne Bilder vor

00:23:56: Augen.

00:23:57: Ich weiß auch noch, ich weiß nicht, welches Jahr es war.

00:23:59: Auf jeden Fall war es rund um Köln und da waren wir beide noch in den Nachwuchsklassen und da war ich ganz stolz.

00:24:05: Ich habe Riktabel abgesprintet.

00:24:07: Ich weiß nicht, welches Jahr es war, aber es war auf jeden Fall noch, das Ziel war noch... Am Rheinufer vor der DVK, ein langer Sprint und ich habe ihn abgehangen.

00:24:17: Da war ich ganz stolz.

00:24:19: Ich glaube, ich war Platz.

00:24:21: Ich weiß nicht, ob ich Top Ten sogar noch war.

00:24:23: Auf jeden Fall war es ganz besonders.

00:24:25: Und Rick kam und war direkt da.

00:24:27: Und war halt der Sohn von ETH.

00:24:30: Und da haben natürlich alle hochgeguckt auch, muss man auch dazu sagen.

00:24:34: Auch wenn Erik dann ab und zu mal am Schreckenrand stand, war natürlich für uns, ja, kleinen Burschen natürlich was ganz Besonderes.

00:24:41: Ja, wie gesagt, ich war nie gut in der Jugend- und Schülerklasse.

00:24:47: Ich hatte so meine Erfolge so ein bisschen auf der Bahn, so Madison, bin ich mal ein deutscher Meister geworden dann.

00:24:53: Aber ich war jetzt nie einer, der auch strukturiert trainiert hat oder irgendwie was gemacht hat.

00:24:58: Ich war, ja, ich habe einfach, ja, ich bin einfach ratgefahren aus Spaß.

00:25:02: Und ja, dann war ich ... Im zweiten Jahr war es so.

00:25:10: Da war dann Deutsche Meisterschaften in Erfurt, ne, in Cottbus gewesen.

00:25:14: Und da hat der Landesverband mich in den ersten vier rein geholt, also Mannschaftserfolgung.

00:25:19: Und ich war eigentlich zu schlecht.

00:25:21: Ich glaube, ich bin bei beiden Läufen keine tausend Meter in der Mannschaft mitgefahren, aber bin trotzdem Deutscher Meister geworden und wurde dafür natürlich gut gefeiert.

00:25:30: Ja, und dann kam so in den ersten Jahrunion so ein bisschen meinen Durchbruch, wo ich dann auch ein bisschen strukturierter trainiert habe und mein Vater gesagt habe, komm, Junge, wir fahren nach Belgien, fahren dort die Rennen.

00:25:44: Und man muss halt sagen, da waren die Starterfelder halt in Belgien, waren dann halt gerade hinter der Grenze in Limburg oder halt auch mal Richtung Flandern sind wir runtergefahren.

00:25:54: Da sind halt die Starterfelder halt direkt größer gewesen mit hundertzwanzig bis hundertfünfzig Jahrunionfahrern.

00:25:59: Und da muss ich sagen, da habe ich so ein bisschen das Radfahren gelernt.

00:26:02: Und da hat mir auch das Radfahren halt Spaß gemacht, weil ich halt schon immer so ein Typ war halt voll drauf.

00:26:09: Einfach Achtung fährt schloss und Gas geben.

00:26:11: Und da waren die Runden auch was größer, da musste es nicht so viel antreten.

00:26:14: Das hat mir ein bisschen besser gelegen.

00:26:17: Ja, und so kam dann so ein bisschen mein Werdegang.

00:26:19: Und ja, dann bin ich dann ja zu Stölting damals in der U-Drein-Zwanzig gewechselt.

00:26:27: Das war auch so in der Union.

00:26:29: Klassisch war gut.

00:26:31: Ich sollte damals eigentlich für Ratnett Rose fahren, was da das Team quasi was neu gegründet worden ist und dann im letzten Moment so ja ne doch nicht.

00:26:43: So nahm Gefühl.

00:26:44: Ich hatte damals das Gefühl so ja.

00:26:45: ... bis zu schlecht.

00:26:47: Alle anderen haben Vertrag bekommen, ... ... aber ich habe keinen Vertrag damals bekommen ... ... und dann hat Jochen Hahn mich damals ... ... der Stelting geleitet hat ... ... angerufen und hat gesagt, ... ... pass auf, kannst bei mir fahren.

00:26:57: Ja und das muss ich sagen, ... ... bei Stelting damals, das war echt ein ... ... super KT-Team, was mich ... ... einfach hochgenommen hat und ... ... ja auch Jochen viel an mich geglaubt hat.

00:27:09: Ja, und dann war es halt von Jahr zu Jahr, war es dann so, ich hatte dann im ersten Jahr U-Dreinzwanzig, bin ich glaube, dritter oder zweiter bei den deutschen Zeitvermeisterschaften sogar geworden.

00:27:18: Den Wangen war das damals.

00:27:20: Und dann war es so mein Ziel, in der U-Dreinzwanzig deutscher Meister zu werden.

00:27:23: Wer U-Dreinzwanzig deutscher Meister war, ist die Jahre davor, ist immer Profi geworden.

00:27:29: Und dann habe ich gesagt, ich will U-Dreinzwanzig Meister werden.

00:27:32: Hab's dann auch geschafft und bin der Super Bayern-Rundfahrt dann auch damals gefahren.

00:27:36: und dann kam halt, ja, im Jahr ... ... der Vertrag von Katusha.

00:27:38: Der ist dann ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... der Vertrag von Katusha.

00:27:42: Der ist dann ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr

00:27:47: ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... ... im Jahr ... Irgendeine Union-Weltmeisterschaften oder U-Twenty-Weltmeisterschaft mitgefahren?

00:27:58: U-Twenty-Weltmeisterschaften.

00:27:59: Ja, Rikonisten sogar selber noch zusammen Flandernrundfahrt U-Twenty gefahren.

00:28:04: Wo Rik Flandern U-Twenty gewinnt.

00:28:10: Ja, genau.

00:28:10: Da hatte ich schon Einsätze von der Nationalmannschaft auf jeden Fall.

00:28:14: Und dann auch damals...

00:28:14: Kann ich einmal kurz einklängen, das war auch schön.

00:28:16: Da war Flandernrundfahrt U-Twenty.

00:28:19: Da war irgendwo Mitte des Renns, war Molenberg.

00:28:22: Und dann Molenberg, anscheinend ein Punkt im Rennen, wir fahren darüber.

00:28:26: Da waren, glaube ich, noch so sechzig Mann übrig geblieben.

00:28:28: Ich habe mich umgeguckt.

00:28:29: BDR mit sechs Fahrern gestartet, fünf Fahrern nicht mehr dabei gewesen, weil ich alleine war.

00:28:34: Da war ich alleine bei den sechzig Fahrern dabei.

00:28:37: Dann irgendwie am Ende das Rennen geworden noch, weiß ich noch.

00:28:40: Und wirklich der einzige BDR-Fahrer, der damals durchgefahren ist.

00:28:43: Und ja, aber das ist ja genau das, was ich so gerade meinte.

00:28:46: Ich glaube, hätte man damals Momentaufnahme genommen, dann hätte man ihm gesagt, okay, irgendwie meine Karriere geht voll ab.

00:28:55: Und ich bin ja dann auch das Jahr danach Profi geworden.

00:28:57: Also irgendwie... ... zwei Jahre früher als Nils schon, aber meine drei Jahre bei BMC ... ... das kann man gut daran festmachen, ich weiß noch, ... ... das war dann Nils ein erstes Profi-Jahr ... ... und mein drittes schon.

00:29:11: Und ich war immer noch nach drei Jahren bei BMC eher so in der MC-Team, also eher so in der dritten Reihe, sag ich mal.

00:29:17: Gut, BMC war ein großes Team eher für die Grand Tours und so.

00:29:20: Aber ich hätte damals schon gedacht, dass ich mich irgendwie ein bisschen weiter etablieren kann, vielleicht in Richtung Klassikerfahrer.

00:29:26: Und ich bin dann MC-Team, damals war es drei Tage von Westplandern gefahren.

00:29:30: Und da war dann so, ja, hier Rik Silvandelier und ich, wir hatten dann so ein bisschen unsere Chancen.

00:29:34: Und das war nie jetzt sein erstes Jahr.

00:29:35: Und ich glaube, du bist irgendwie dann direkt ... Weiß nicht, dritter, vierter oder so eine Gesamtwertung geworden, drei Tage von Westflandern, dritter, dritter, drei Tage von Westflandern.

00:29:43: Also nach drei Monaten Profi sein, sozusagen direkt auf dem Podium.

00:29:46: Und ich war schon drei Jahre Profi, war so.

00:29:48: Fuck, ey, immer noch kein Podium geholt in seiner Klassikerrundfahrt oder so.

00:29:52: Und das hat dann eigentlich Nils seinen Weg ganz gut beschrieben.

00:29:55: Also, dass er diese Lücke wahnsinnig schnell geschlossen hat.

00:29:58: und dann sind wir im Jahr zwei Jahrzehnte zusammen die Tour de France gefahren.

00:30:02: Ja, wirklich in einem Sprint-Team auch noch für Alexander Christoph damals, wo Nils und ich auch oft zusammen im Leadout waren.

00:30:09: ... und Thorsten Schmidt, auch der sporliche Leiter, ... ... hat aber, glaube ich, immer damals schon gesehen, ... ... Nils kann sicherlich auch ein guter Lidold-Fahrer sein, ... ... aber eigentlich ist er ja viel mehr, ... ... er kann gut Zeit fahren, ... ... er kann gut Klassiker fahren, ... ... dann würde ich jetzt nicht mit einem Lidold einsetzen.

00:30:22: Und dann hast du ja eigentlich deinen Weg gemacht, ... ... ja, im Jahr ist es ein guter Klassiker gefahren, ... ... im Jahr ist es ein guter Klassiker gefahren, ... ... im Jahr ist es ein guter Klassiker gefahren, ... Und das ist jetzt auch da, wo ich gerne ein bisschen drüber sprechen würde, weil dann kam irgendwann, gab es noch mal dieses eine Zwischenstation da bei, bei East World Standard Nation damals, wo wir zusammen dann waren.

00:30:39: Was zumindest uns als kumpelsen cooles Jahr war, weil wir da mit André Greipel ein Jahr zusammenfahren konnten.

00:30:43: Wir drei, so die Träge.

00:30:46: Und dann ging es ja aber für dich eigentlich weiter nach Bora.

00:30:49: ... und dann von Bora jetzt zur UAE, ... ... also kann man ja auch sagen, ... ... eigentlich so von der ... ... von der Wertigkeit der Teams ... ... ging es ja eigentlich immer noch nach oben, ... ... sag ich mal, du hast bei einem soliden, ... ... guten Team angefangen, ... ... dann war Bora schon eigentlich so das, ... ... einer der Top-Fünf-Teams in der Welt ... ... und dann zur UAE direkt, sag ich mal, ... ... in die Weltspitze ... ... und hast dich da jetzt auch ... ... etabliert.

00:31:08: Ich meine, wenn man das jetzt so runterratt hat, ... ... dann kennt das alles so wie vorgezeichnet, ... ... aber ... ... ja, also wie war das für dich, ... ... sag ich mal, jetzt wenn du so ... ... Rückblicken darauf zurück schaffst, ... ist ja schon ein echt geiler Weg, den du da gegangen bist.

00:31:21: Ja, auf jeden Fall.

00:31:22: Ich weiß noch, auf jeden Fall, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, im Dezember, ... mit Thorsten Schmidt, ... ... ja, einen guten, sportlichen Leiter an meiner Seite, ... ... der mich dann natürlich gut ... ... zur Seite genommen habe, ... ... aber er hat mich auch direkt in die Klassiker- ... ... Mannschaft mit reingenommen und wir hatten ja, ... ... oder ihr kennt ihn ja auch, Alexander Christoph ... ... damals als Lieder und ... ... alle haben uns den eigentlich mit dem Lieder gefahren.

00:32:00: Alex hatte ein super ... ... brutal starkes Jahr, ... ... im Jahr zwei Tausend Fünfzehn, ... ... wo er fast alle ... ... flehmischen Klassiker gewinnt.

00:32:08: Somit hieß halt, ... ... wir haben zwei Tausend Fünfzehn ... ... oder zwei Tausend Sechzehn.

00:32:11: wollen wir das gleiche erreichen und ... Ich weiß noch, ich kann es jetzt noch mich daran erinnern, da waren immer die Trainingsböcke fünf, sechs, sieben Stunden.

00:32:21: Und immer quasi, der ist immer so vier Minuten in der Walle gefahren, sechsmal vier Minuten Anschlag berg hoch, also vier Minuten Anschlag berg hoch, vier Minuten locker, vier Minuten Anschlag berg hoch.

00:32:33: Und das hat mir so den Stecker gezogen in dem Trainingslager, aber halt zwei Monate später sind wir nach Zutur auf Katar gefahren.

00:32:42: Und da war es halt so, dass wir halt als Mannschaft extrem stark schon waren.

00:32:46: Und ich glaube, da bin ich schon ein gutes Einzelzeitfahren damals bei der Tour auf Katar gefahren.

00:32:51: Und alle meinten so, krass, du hast ja echt was drauf.

00:32:54: Und das war einfach schön zu sehen.

00:32:55: Und dann kam er damals schon mit Westplandern relativ früh der Durchbruch.

00:33:00: Und Lasse Mühn war ich auch noch vorne mit gewesen.

00:33:03: Ich bin dann sogar bei meiner ersten Flange-Rundfahrt damals, werde ich auch nicht vergessen, mit André Greipel habe ich attackiert.

00:33:09: Sind dann bis zur Spitzengruppe vorgefahren und dann, ja, bin ich bis zum letzten Mal Quaremont gekommen, konnte sogar noch mal ein Lead-Out für Christoph in den Quaremont reinfahren und am Paterberg habe ich geschoben.

00:33:24: Weil die Krämpfe da waren.

00:33:25: Ja, ja.

00:33:26: Nee, aber das war ein extrem schönes Jahr.

00:33:31: ... ein guter Einstand ... ... und habe dann auch relativ früh ... ... schon das Vertrauen von Ekimov ... ... damals im Teamchef bekommen ... ... und einen neuen Vertrag unterschrieben ... ... für zwei weitere Jahre ... ... und ja, dann ging es halt los mit ... ... zwei Jahrhunderten kam dann Rick ... ... quasi mit ins Team ... ... und dann ... ... zusammen die Tour de France gefahren ... ... mit Start in Düsseldorf, was für uns beide ... ... was sehr, sehr besonderes war natürlich ... ... die erste Tour ... ... und dann noch Tourstart in Deutschland ... ... und so nah an der Heimat halt.

00:33:59: Auch wenn man das Wort Düsseldorf als Körner natürlich nicht so gerne im Mund nimmt.

00:34:04: Aber sonst, ja, war es natürlich für uns natürlich auch eine schwere Lehrstunde dort.

00:34:09: Ab und zu mal bei der Tour, wo wir uns auch ein bisschen beißen mussten.

00:34:14: Damals bin ich noch nicht so gut die Berge hochgekommen.

00:34:17: Oder wir beide.

00:34:19: Aber trotzdem war es natürlich sehr, sehr gut.

00:34:21: Und ja, dann mit dem Abgang eigentlich von Alexander Christoph damals.

00:34:27: hat sich dann so ein bisschen mein Weg halt ja schon ein bisschen als Lieder würde ich fast sagen in die Klassiker oder als... ... als freier Mann quasi als freier Fahrer ... ... so in den Klassikern entwickelt ... ... und ... ... hab da meine Freiheiten in den Klassikern bekommen ... ... und hab das halt ... ... im Jahr zwei Tausend Neunzehn ... ... dann extrem gut umgesetzt, ... ... wo ich dann fast jeden Klassiker ... ... in die Top Ten gefahren bin.

00:34:47: Ja, ja, ja.

00:34:47: Plus halt dann noch ... ... zweiter bei Robé, das war natürlich ... ... schon ein Höhepunkt, ... ... was mich natürlich jetzt noch ärgert, ... ... dass ich ihn ... ... Sprintdaut verloren habe, ... ... den, wenn ich mich jetzt immer angucke, ... ... denke ich mir auch, ... ... du wirst vieles besser machen können ... ... da bei den letzten ... ... zwei Hundertfünfzehn Metern ... ... im Videodrom.

00:35:02: Aber gut, ... ... so ist der Radsport.

00:35:05: Genau.

00:35:05: Und dann war es eigentlich nach dem Superfrüher, sind wir dann auch rick und ich zusammen mit der Bahn Richtung Brüssel gereist, der Tour statt in Brüssel.

00:35:16: Und das Erste, was uns gesagt wird, das Team wird es nicht mehr nächstes Jahr geben.

00:35:20: Das war natürlich so vor der Tour für uns wie ein Schlag ins Gesicht.

00:35:23: Und ja, dann war es auch für mich ein extrem emotionaler Tour, weil dann damals meine Tochter zur Welt gekommen ist.

00:35:35: Und wir beide nicht wussten, wie es weitergeht.

00:35:37: Und dann sind wir halt nach Israel gekommen.

00:35:44: Ich würde fast sagen, für mich war es ein extrem harter Weg für das Team Israel zu fahren, weil natürlich viele Teams bei mir angeklopft hatten nach dem Frühjahr.

00:35:54: ... gute Verträge um dich gelegen hatte und ... ... ja, da ... ... der Weg so wie, wie das damals gegangen ist, ... ... Paarfahrer durften gehen, Paarfahrer ... ... wohnen quasi ... ... ja, wie gefesselt halt dorthin ... ... oder mussten dorthin Paarfahrer, die Verträge hatten, ... ... haben sie gesagt, nee, nee, du bist schlecht, ... ... du kannst gehen so nach dem Motto und ... ... die Guten hat er einfach genommen.

00:36:17: Das hat mir einfach so ... ... vom persönlichen halt nicht gepasst, ... ... wie dort, ja ... ... der Teamchef da mit uns umgegangen ist.

00:36:26: Und ja, dann war es für mich auch ganz klar, dass ich nur ein Jahr dort fahre und meinen Vertrag auslaufen lasse.

00:36:32: Ich bin auch ehrlich, ich habe damals gesagt, Gott sei Dank kam Corona dazwischen.

00:36:37: Wie gesagt, ich glaube, das ganze Jahr hat mir so auch dann gut getan.

00:36:45: Wo ich dann einfach gesagt habe, da habe ich ein bisschen abgeschaltet.

00:36:48: Ich bin zwar die Tour noch gefahren, aber... Da, ja, also das war...

00:36:52: Also ich kann aber einhaken, das fand ich immer so witzig damals.

00:36:57: Also das einzig positive, sag ich mal, aus Nils ja, dass ich glaube ich da war, dass Andri und ich auch in dem Team waren und

00:37:03: wir eigentlich

00:37:04: als Teamkollegen da zusammen waren.

00:37:06: Aber ich sag mal, wer Nils kennt, wie ich gerade gesagt hab, wenn der sich was vornimmt, dann ist er auch wirklich ein akribischer Arbeiter und arbeitet daraufhin.

00:37:14: Und damals war es zum Beispiel manchmal so, dass wir zum Rennen gekommen sind.

00:37:18: Dann meinte Nils, boah, ich hab brutal Muskelkater.

00:37:21: Dann hab ich gesagt, hey, warum, jetzt noch Rennen?

00:37:23: Dann hab ich gesagt, ich baue ja hier grad mein Haus.

00:37:25: Ja, genau, genau.

00:37:26: Das war nicht sehr hochgeschleppt, dritten Stock so ungefähr.

00:37:30: Dann dachte ich so, das hat eine perfekte Rennformbereitung.

00:37:33: Ja, ja, ja.

00:37:34: Ich sag mal, in dem Jahr hatte Nils auf jeden Fall andere Prioritäten.

00:37:37: Genau.

00:37:38: Was man auf jeden Fall versteckt hat.

00:37:39: Da kann ich auch eine kleine Anekdote zu steuern, wo wir gefahren sind, diese Sechzig Kilometer.

00:37:44: Da hast du vorne gefahren mit, ich glaub, vierunddreißiger Streifen hatten wir zum Schluss.

00:37:48: Du kannst locker, ich hitt einen Rad und du hast immer am Handy, du hast immer am Handy gesagt, du musst grad ein Haus bauen, du musst grad ein Haus bauen.

00:37:56: Das war genau die Phase,

00:37:57: ich bin ausgebaut, genau.

00:37:58: Und dann bin ich nämlich in Schwarzwald gekommen, weil das Team unbedingt wollte, dass ich die Tour fahre und ich war einfach gar nicht bereit dafür.

00:38:06: Und dann habe ich gedacht, komm, wir fahren noch schnell in Schwarzwald, da haben wir wenigstens ein paar Berge so.

00:38:11: Ich muss sagen, es war eine extrem lange und harte Tour und viel gezweifelt auch zusammen mit André.

00:38:18: Da war nämlich die erste Etappe in Nizza, wo es dann so rutzig war.

00:38:21: Genau.

00:38:21: Und dann habe ich auch zu André gesagt, André, du wirst, es kommt zum Sprint, kommen wir fahren.

00:38:26: Kommen wir, wir halten rein.

00:38:27: Wer weiß?

00:38:28: Vielleicht hast du die perfekte Linie auf einmal, holst du das gelbe Trikot, kannst du dir das vorstellen.

00:38:33: Und André war bei mir am Rad hinten und vor mir stürzte einer, ich zieh die Bremse und wir lagen da auf der Kuttersüre mit Nitze auf dem Boden.

00:38:41: und da hat er gesagt, ich hab's dir gesagt, wir halten heute nicht rein, du bist so ein voll Idiot, noch im Rutschen.

00:38:48: Also wir haben uns quasi, ich hab mich so entgegen gerutscht so nach dem Motto und er war noch im Rutschen war schon am Schimpfen.

00:38:57: Du warst dann schon dementsprechend nach deinem Superplatz hier bei Paris-Roubaix.

00:39:01: Da bist du übrigens auch mir das erste Mal auch gefallen.

00:39:05: Und da hast du ja auch gleich in den Medien, denn Nils hat einen riesigen Motor, ein wahnsinnig guter starker Fahrer und das hast du ja praktisch auch die ganzen Jahre danach auch bestätigt.

00:39:16: Aber würdest du sagen, du bist eher so ein Arbeiter, du musst dann wirklich permanent und viel auch arbeiten dafür, viel in der Walle fahren.

00:39:22: ... um da aus deinem Körper praktisch das Beste ... ... möglich rauszuholen ... ... oder hat das natürlich auch natürlich ... ... mit Talent zu tun, aber ... ... so wie ich das jetzt rausgehört habe ... ... bist du auch ein akribischer Arbeiter, ne?

00:39:37: Ja, das schon.

00:39:37: Also wie gesagt jetzt ... ... ich muss sagen bei Bora war es halt so, ... ... dass ich halt einen neuen Trainer ... ... wechsel.

00:39:42: dann hatte ... ... und das mir auf jeden Fall schon ... ... ein Ort nicht um was gebracht hat, ... ... halt einfach nochmal eine andere Struktur, ... ... nochmal andere Intervalle zu fahren und so was.

00:39:51: Das habe ich echt nochmal ... ... ja deutlich besser gemacht ... ... und ... ... ja, dann war es halt bei ... ... bei UaE, ... ... wo ich dann zu UaE gekommen bin, dass ... ... du musst das halt so vorstellen, ... ... wenn du halt wie beim Fußball ... ... ja wirklich halt dann irgendwie ... ... für Barcelona Real Madrid spielst ... ... und du bist da für die ... ... mit der Creme de la Creme des Radsports unterwegs, ... ... da musst du dich ja auch irgendwie durchsetzen ... ... und das ist einfach bei mir im Kopf und muss sagen ... ... okay, krass, also ich möchte ... ... hundertprozentig bereit sein und ... Ja, das ist einfach, dann gibt man einfach nochmal ein bisschen mehr, wenn man, als wenn man weiß, ich fahre sowieso die Tour so nach dem Motto.

00:40:29: Also das ist halt, das ist einfach so nochmal eine eigene Motivation, die man dann in sich hat.

00:40:36: Manchmal macht es keinen Spaß.

00:40:37: Bei UAE, wir trainieren extrem hart.

00:40:39: Also gerade halt auch vor der Tour, vor den Klassikern.

00:40:43: Da, ja, da, da fluere ich manchmal auch selber mit mir im Training so, aber... Ich sehe ja, dass es was bringt und von daher, solange es was bringt, mag ich das auch.

00:40:53: Wie ist das eigentlich damals zustande gekommen, dass du dann von Bora dann zu Ua E. gegangen bist, weil du warst ja eigentlich auf dem Weg oder du bist ja schon Lieder gewesen bei Bora und du hast ja auch die guten Chancen, du hast ja auch Dill Tapensie geholt, du hast super tolle Erfolge gehabt, hast wahrscheinlich auch die Unterstützung von Bora Hansgrohe damals gehabt und dann so als Kapitän dann den nächsten Steps zu machen.

00:41:16: Sag mal, wie ist das so standekommen?

00:41:17: Wer ist da auf dich zugekommen von der UAE?

00:41:21: Ja, das ist ein guter Punkt.

00:41:22: Kann ich auch, wie gesagt, ich bin ganz offen da drin.

00:41:23: Es war halt damals so, dass halt dann im Frühjahr halt dann im Frühjahr halt dann im Frühjahr wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhandlungen da waren, weil im Frühjahr dann wieder ganz normale Vertragsverhand Ein bisschen gewartet hatte schon nach den Klassikern.

00:41:47: Normalerweise denkt man ja so, okay, nach den Klassikern wird geredet, gerade halt bei Klassikernfahrern.

00:41:54: Er hat aber gewartet.

00:41:55: Und ja, dann habe ich schon so eine kleine Seiteninformation bekommen, dass er sich umstrukturieren möchte.

00:42:05: Und er kam nie so richtig aus, er hat nie so richtig gesprochen halt, aus der Busche.

00:42:13: Und dann habe ich zu meinem Manager gesagt, pass auf, wir gucken uns um.

00:42:19: Hör dich um.

00:42:20: Und da hat er auch UAE dann schon damals direkt Interesse gezeigt.

00:42:26: Ja, und dann hatte Mauro Gianetti mich angerufen, ob ich Interesse daran hätte an dem Projekt.

00:42:34: Und dann habe ich gesagt, ja klar, auf jeden Fall.

00:42:38: Ihr seid die Nummer eins, ihr habt die Nummer eins im Team auch, was natürlich auch was ganz Spezielles ist.

00:42:44: Und dann kam halt auch wirklich der Anruf von Ralf Denk, dass er einfach gesagt hat, nee, also nie jetzt pass auf, wir strukturieren uns um, wir setzen nicht mehr so auf Klassiker, wir setzen eher auf Jungefahrer.

00:42:56: Wir machen dir kein Vertragsangebot mehr.

00:43:00: Ja, das war ein bisschen anders als manchmal in der Medien zu lesen war, aber so war es halt gewesen.

00:43:06: Und dann habe ich mich, wie gesagt, für UEG entschieden, weil es einfach für mich schon mal eine neue Herausforderung war und eine Entscheidung, die ich auf gar keinen Fall bereue, weil es extrem viel Spaß in der Mannschaft macht.

00:43:23: Es ist einfach extrem familiär in der Mannschaft.

00:43:27: Es ist einfach ... Das passt mir einfach.

00:43:30: Also wie gesagt, man hat seine eigenen Freiheiten noch so ein bisschen auch und es ist nicht alles komplett durchstrukturiert und es macht einfach Spaß.

00:43:41: Ja, das ist das beste Team der Welt und wenn man da natürlich Teil vom besten Team der Welt ist, dann ist das natürlich auch ein absoluter Aufstieg.

00:43:50: Ja, ich würde auch noch mal gern einhaken.

00:43:52: Da wo wir gerade auch drüber geredet haben diese Klassiker Zeit dann bei Kapitän bei Bora jetzt diese neue Rollo bei UAE.

00:43:59: Man muss sich das ja mal vorstellen.

00:44:00: jetzt in der Retrospective weiß ich das ja auch einfach alles so easy an.

00:44:03: Also ich möchte mich mal oder ich kann mich gut noch an den Moment erinnern.

00:44:07: Als Alexander Christoph weggegangen ist dann damals zum Team UAE auch und wir dann ja eigentlich ohne Klassiker Kapitänen da standen.

00:44:17: Wir hatten natürlich Marcel Kittel in diesem Jahr dann.

00:44:20: ... für das Team verpflichtet.

00:44:22: Und da war halt klar okay, im Sprint ist das ... ... Team Kapitän ist unser Kapitän.

00:44:26: Aber ... ... Marcel Kittel war eher ein klassischer Sprinter ... ... im Gegensatz zu Christoph, der auch Klassiker gefahren ist ... ... und somit war halt da eine Lücke da im Klassiker Team.

00:44:35: Und ich weiß ja nicht direkt, dass das Team gesagt hat, so ja ... Nils, wir wollen eigentlich oder ist es vorgesehen, dass du diese Lücke füllen wirst.

00:44:43: Und das hört sich in der Theorie schön an und das ist ja auch eine, ja, das ist ja, bedeutet ja auch Druck.

00:44:49: Das heißt, viele können ja dann in so einer Situation, also da gibt es halt zwei Wege, ne, im Mittel beweist dich und gehst den Weg von Nils oder du kannst für den Druck auch nicht umgehen.

00:44:58: Und ich kann mich noch in ganz viele Trainingsanheiten auch in Mallorca erinnern.

00:45:01: Oder irgendwie Marco Haller und ich dann irgendwie so gefahren sind.

00:45:05: und dann gesagt habe ich so, Nils, der ist doch jetzt unser Kapitän.

00:45:07: wenn man den Klassiker in der Masse war.

00:45:10: Das war ja einer von uns, einer aus unserer Reihe.

00:45:12: Wir hatten ja die selbe Stellung im Team und dann wurde er ein bisschen im Por gehoben.

00:45:19: Man muss sich das ja in so einem Team auch nicht vorstellen, dass das super supportive die ganze Zeit ist.

00:45:24: Es ist ja dann eher so, wenn morgens Plattern rollen wird, dann habe ich gesagt, heute hast du richtig Druck, heute bist du Kapitän, heute ist dein großer Tag.

00:45:31: Da war er so, ne gehaltene Fresse.

00:45:36: Und aber, dass man dann halt diesen Druck stand hält.

00:45:39: Also ich meine, du hast ja gesagt, du warst dann fünfter bei der Flannernrundfahrt bis dann zweiter bei Rubé geworden.

00:45:44: Und ja, ein paar im Team haben dir das zugetraut, die dich gut kannten.

00:45:47: Aber ich glaube, die große Radsportwelt erst mal noch nicht.

00:45:50: Und dann... Das war mal das Jahr zwanzig, zwanzig raus, aber dann kam der Wechsel zu Bora, zwanzig, einundzwanzig.

00:45:56: Und ich meine, dann kam mal dieser Erfolge, wie du gerade gesagt hast.

00:45:59: Deutschlandtour, Gesamtwertung geworden, Tour de France-Tappe geworden, Rotum-Köln geworden.

00:46:03: Also, da waren ja schöne Siege jedes Jahr dabei.

00:46:06: Deutscher

00:46:06: Meister.

00:46:06: Deutscher Meister darf man auch nicht vergessen auf der Straße.

00:46:08: Also, im Zeitfall auch noch, guck mal.

00:46:15: Da waren viele Erfolge dabei.

00:46:16: Super,

00:46:17: ja.

00:46:18: Und du hast es ja jetzt auch gerade beschrieben.

00:46:20: Ich meine, ich glaube auch mittlerweile, wenn man sich diese Vertragsgespräche, vielleicht aus der jetzigen Situation anschaut, man sagt dir, wir strukturieren das Team um, lässt dich gehen und ja später fährst du Tadei Pogaccia zum Tursieg.

00:46:34: Ich sag mal, da wird man sich sicherlich auch ein bisschen ärgern, dass man da vielleicht nicht anders zugeschlagen hat.

00:46:40: Aber in dem Moment, wo du diese Entscheidung triffst, yo, ich gehe jetzt von Bora zu UAE.

00:46:46: Ist ja auch klar, du hast es gerade gesagt, das ist jetzt Barcelona oder Real Madrid des Radsports, das beste Team der Welt.

00:46:51: Ich glaube, allein diese Saison haben von neunzehnzehn Fahrern, sechszehnzehn Rennen gewonnen.

00:46:55: Außer ich.

00:46:57: Du warst einer der drei, die dich ja keins gewonnen

00:46:59: haben.

00:46:59: Du warst bei siebzehnten Siegen dabei.

00:47:01: Ja,

00:47:02: genau.

00:47:02: Ich habe mich gerade gelesen.

00:47:04: Ja, ja.

00:47:05: Ja, aber ich meine, ich muss das völlig gerade sagen.

00:47:06: Also, man boost ja dann schon ein bisschen was von so einer... Kapitänsrolle, die man vorher inne hatte, ein und sagt aber, naja, ich ordne, oder.

00:47:15: du hast dann gesagt, ich ordne mich jetzt hier unter, weil ich weiß auch noch, dass du damals im Training zu mir gesagt, ich selber habe jetzt nicht die Anlage, die Tour de France zu gewinnen, aber es wäre schon auch geil, mal bei so einem Tourteam dabei zu sein, dass die Tour gewinnen.

00:47:26: Und jetzt, zwanzig, vierundzwanzig, zwanzig, zwanzig, bis zweimal die Tour gefahren mit Pugge, ihr habt zweimal gewonnen, besser geht ja nicht.

00:47:33: Nee, das auf jeden Fall.

00:47:34: Und das ist so der Punkt.

00:47:35: halt, wie gesagt, ich hatte so eine Checkliste oder ich habe eine Checkliste, auch noch, das steht auch noch.

00:47:40: Ja, das Einzige, wo ich sage, okay.

00:47:43: Ja, was steht da noch drauf?

00:47:44: Was fehlt

00:47:44: da noch?

00:47:44: Ja, nicht Paris-Roubaix.

00:47:45: Roubaix

00:47:46: fehlt noch.

00:47:46: Hätte ich jetzt so sofort

00:47:47: geraten.

00:47:48: Ich bin deutscher Zeitvermeister, deutscher Straßenmeister, rund um Köln, was mir am Herzen liegt, so geworden, Deutschlandrundfahrt.

00:47:53: Ja.

00:47:54: Also eigentlich so, ja, wie gesagt, ich muss ja auch dazu sagen, letztes Jahr mit den Klassikern, da hatte ich ja auch meine Freiheiten bei UAE.

00:48:02: Ja, mit zweiter bei Head Newsblatt und dritter nochmal in Flandern auch.

00:48:08: Habe ich halt wieder nochmal zwei Klassiker, wo ich auch im Podium stand.

00:48:12: Also wie gesagt, wenn man das manchmal vergellt, ich das selber, weil ich eigentlich für Ergebnisse schon eingefahren habe.

00:48:18: Und gerade halt in Belgien, wo ich sage, ich glaube, ein Gent-Wilwig empfehlt mir noch eine Top-Ten-Platzierung, sonst war ich bei jedem Klassiker in den Top-Ten.

00:48:26: Ich denke, da träumen einfach am anderen halt schon von.

00:48:33: Ja.

00:48:34: Wie gesagt, bei so einem Toursieg dabei zu sein, ist natürlich auch was ganz Spezielles.

00:48:41: Und gerade dieses Jahr war es extrem schön, einfach den Toursieg in Paris zu feiern, auch wenn das Wetter jetzt nicht allzu schön war.

00:48:49: Aber es war deutlich schöner als letztes Jahr beim Zeitfahren, weil in Nizza beim Zeitfahren ... ... hätte halt schon noch mal alles passieren können.

00:48:58: Also wie gesagt, wir sind da extrem runtergeknallt ... ... auch, muss man auch sagen, auch im Zeitverrat.

00:49:03: Es war windig an dem Tag auch noch.

00:49:05: Also da hatte ich schon noch ... ... gut Puls im Bus, wo ich Stade da runterfahren ... ... sehen habe Richtung Nitzer-Richtung-Ziel.

00:49:13: Weil, ja, ein Fahrfeder und ... Ja, die Tour hätte auch trotzdem noch verloren sein können.

00:49:18: Und in Paris ist ja wirklich so, dass man eigentlich weiß, okay, man hat die Tour gewonnen, wenn man dort vor der Etappe anstatt geht.

00:49:25: Man hat ja jetzt nachhin eingelesen, Tim Valens hat gesagt, oh, so sicher wie das alles dieses Jahr aussah, war es gar nicht.

00:49:32: Du warst ja auch live im Team, musst dabei.

00:49:34: Was war los mit Pugi?

00:49:35: War das wirklich so eng mit dem Knie?

00:49:37: oder was war das Problem?

00:49:39: Ja, Tade ist ja ein Fahrer, wo du sagen musst, der hat ja eigentlich immer Spaß.

00:49:45: Also das ist einfach... Er hat immer locker und gut drauf und macht Witze und auch egal welches Rennen er ist, er ist gefühlt.

00:49:55: Er ist schon angespannt, aber er ist halt immer noch für den Spaß zu haben.

00:49:59: Also er ist jetzt keine Person, der im Bus sitzt, guckt nach vorne und ist irgendwie in seiner Materie drin und sagt, oh krass, Alter, nee, jetzt sollte das hier, jetzt muss ich.

00:50:08: Nee, ist er nicht.

00:50:09: Er ist komplett gelassen, muss man echt sagen.

00:50:13: Da drin bewundere ich ihn auch einfach wieder da ist.

00:50:16: Und bei der Tour war es halt so, dass bei der Momentu-Etappe im Sprint, da, wo er Jonas quasi noch mal paar Sekunden einschenken wollte, hatte ich das Knie angeschlagen am Lenker.

00:50:28: Und er hatte dann wie ein Bluterguss halt unter der Kniescheibe.

00:50:33: Und ja, da war es halt wirklich so, dass ... ... das am Tag danach oder zwei Tage danach kommt er zu mir und du hast es direkt an der Stimme gemerkt.

00:50:41: Irgendwas ist... Irgendwas... Scheiße.

00:50:43: Ich habe Knieschmerzen.

00:50:44: Ich habe extreme Knieschmerzen.

00:50:47: Ich sage, komm, wird ein Sprint sein.

00:50:50: Irgendwie werden wir es jetzt schon schaffen.

00:50:51: Ja, dann natürlich schon zum Teamauto zurückgefahren und das erzählt und gemacht und getan.

00:50:56: Die Doktoren, die konnten natürlich dann direkt machen nach dem... Nach dem Ziel, wo er dann direkt halt untersucht, halt MRT und, und, und, dass man halt genau weiß, ob da was mehr kaputt gehen kann oder nicht, war halt nicht der Fall.

00:51:10: Und ja, dann hat er ja schon extrem, natürlich auch Bange halt davor, weil dann die Kolde-Lalos-Etappe halt kamen, wo wir Quadefer, Kolde-Mateleten und dann Kolde-Lalos hochgefahren sind.

00:51:23: Und das war ja so seine Etappe, wo er gesagt hat so, wow, letztes Mal.

00:51:27: Da bin ich gebrochen.

00:51:29: Also war zwar der Koldiler los von der anderen Seite, aber trotzdem da bin ich komplett eingegangen.

00:51:34: Das war mein größter Eingang so meiner Karriere, so nach dem Motto.

00:51:37: Und da hatte er schon extrem Respekt vor gehabt.

00:51:42: Hat dann auch Knieschmerzen, Format lehnen und habe gesagt, gleich wird das Adrenalin, habe ich noch zu ihm gesagt, gleich kommt Adrenalin.

00:51:48: Wir müssen jetzt so schnell erstmal fahren, dass wir Jumbo halt auch kaputt machen, dass sie nicht nochmal ein Stück schneller fahren können.

00:51:55: ... und dann sind wir halt einfach vollgasch ... ... in dem Köln im Madelein reingebrettert.

00:52:00: Das halt die Leute halt, ... ... weil Fanat war noch da, ... ... Kampanats war noch da, ... ... dass einfach die Leute halt auch schon gewiss, ... ... ja, dass sie einfach nicht dann noch mal ... ... schneller fahren können, ... ... weil die hatten Jorgensen vorne hingeschickt ... ... und wir wussten, ... ... wir wussten es durch, ... ... ja, wir wussten einfach, ... ... dass Jumbo was am Madelein probieren möchte.

00:52:22: Und deswegen haben wir es einfach so gemacht und im Endeffekt haben sie sich dann mit so ein bisschen selber oder haben wir dann Jumbo ein bisschen eliminiert.

00:52:30: Somit war halt nur Tadej mit Jonas und Jorgensen vorne, was halt eine gute Situation hat für uns war und er einfach hinten drauf sitzen konnte.

00:52:39: Ja, das war halt natürlich schon, schon wo wir die Etappe dann überstanden haben, haben wir gesagt, okay, jetzt haben wir es auch gestanden.

00:52:46: Aber davor war schon ein schweres Banken auch im Bus.

00:52:49: Also alle waren sehr, sehr angespannt.

00:52:52: Ich finde das total interessant, weil du kriegst das von aus natürlich nichts mit.

00:52:58: Man

00:52:58: muss ja auch still sein.

00:52:59: Man kann nicht sagen, hey, Tade, er hat Knieschmerzen, weil dann wissen sie, okay, jetzt braten wir dem richtig ein, jetzt braten wir den ersten Berg schon voll Gas hoch und versuchen, noch mehr Schmerz zu führen.

00:53:09: Ich meine, wenn man sein Knie gesehen hat, ist weit angeschwollt.

00:53:11: Man hat es schon gesehen, aber... Keine Haarzeit in dem Moment gecheckt.

00:53:16: Aber

00:53:16: ich finde es eher verrückt an der Geschichte, dass da auch wenn ihr ins Krankenhaus fahrt und das checkt und so.

00:53:20: Also das jetzt teamentär nicht an die Öffentlichkeit gelangt, davon gehe ich aus.

00:53:24: Aber eigentlich finde ich es eher verrückt, dass ich meine, das ist Tadeh Pogaccha, ihr fahrt gerade die Tour de France, alle schauen darauf, dass auch da nicht rausgekommen ist.

00:53:32: Dass da nicht irgendjemand ein Foto gemacht hat bei der Untersuchung oder so.

00:53:35: Das war auch das, was ich mir, als ich die News gelesen habe vor ein paar Wochen dachte, irgendwie schön, dass da noch so ein paar Geheimnisse... bewahrt werden können in der heutigen Zeit, weil man eigentlich immer das Gefühl hat, es wird ja eh sofort alles geliegt, was geht.

00:53:48: Und das fand ich eigentlich cool, dass man da gedacht hat, ah, okay, das gibt ja uns, sag ich mal, Zuschauern von außen jetzt auch für die Zukunft das Gefühl, na ja gut, so wirklich sicher ist es halt nicht, ne?

00:53:57: Also man kann sich immer noch erkehlt, man kann immer stürzen, man weiß im Endeffekt doch nicht, der kann das, wie es ihm wirklich geht, wie es dahinter aussieht, ne?

00:54:05: Und das ist ja eigentlich für die Spannung eine gute Sache.

00:54:08: Genau, und das war ja dann auch der Tag danach, sind wir ja... Wie heißt das?

00:54:16: Isola?

00:54:16: Ich glaube, wir sind in Isola.

00:54:17: Ja, Isola, ja, Isola.

00:54:18: Genau, Isola,

00:54:18: zweitausend sind wir ja hochgefahren.

00:54:21: Und da haben wir einfach auch gesagt, wir fahren unser Tritt.

00:54:23: Wir fahren den Tritt, den Tadei gut fahren kann.

00:54:26: Wir haben uns zwar egal, wie groß die Spitzengruppe war, wir sind einfach so schnell in den Berg hochgefahren, dass wir einfach... Kontrolle da drunter hatten.

00:54:37: Und das hat man ja auch gesehen, da ist der Tadei fast den ganzen Berg dann von vorne hochgefahren in dem Bereich, wo er weiß, okay, das kann er bis oben hinfahren und er muss jetzt nicht irgendwie hier über das Limit gehen und vielleicht noch komplett einbrechen.

00:54:51: Also das war halt schon, ja, da waren wir schon ziemlich froh, wann dann, wo dann zum Schluss die Tour zu Ende war.

00:54:58: Auch wenn er dann in Paris gesagt hat, er macht locker.

00:55:02: Und dann hörst du im Radio nur, ja ich bin vorne unterwegs.

00:55:09: Kein Team-Kollege mehr da und er war ganz da vorne.

00:55:12: Aber da sieht man halt, wie Spaß er am Radfahren hat.

00:55:16: Da hat er einfach, der hat es einfach gerochen, hat einfach gesagt.

00:55:22: Im Game-Trikot auf der Chance für die See gewinnen, das wäre auch nochmal was nach dem Motto.

00:55:26: Das ist halt auch Spielkind so ein bisschen.

00:55:30: Aber ich finde es ist auch total schön, dass Tade jetzt auch dann zu dir kommt und mal einen Tipp holt, weil du hast ja auch so viel Erfahrung.

00:55:37: Du bist so lange jetzt dabei auch schon und dass du dann sagst, man, pass auf, so und so wird es gemacht und so, das ist ja auch für dich wahrscheinlich eine... Ja, wie würdest du sagen, wie so ein Ritterschlag, das Tade jetzt auch dich fragt und so weiter.

00:55:50: Wie sollen wir das machen?

00:55:51: Was würdest du jetzt machen auf deiner Erfahrung?

00:55:53: Da sieht man auch, wie wichtig du jetzt auch fürs Team bist.

00:55:56: Und letztendlich wissen wir jeder, der ein bisschen Ratsport gemacht hat, dass das Team ja auch die Tour de France gewinnt.

00:56:01: Und letztendlich kannst du da mega, mega stolz auch drauf sein, was du da auch leistest fürs Team und so weiter.

00:56:08: Das ist ja nicht umsonst zum wichtigsten Fahrer gewählt worden und das sehe ich genauso von außen.

00:56:14: Und das macht sich auch eine wahnsinnige Werbung für dich selber auch, finde ich.

00:56:19: Ja, das sagst du.

00:56:20: Ich fahre hier hundert Kilometer wie so ein Auto, wie so ein Motorrad von vorne.

00:56:25: Und das ist unglaublich wichtig.

00:56:27: und jetzt auch mal zu hören, dass Tadi dann auch auf dich zurückkommt, wo auf dich zu kommt und sagt, Mensch, was empfiehlst du mir?

00:56:34: Wie sollen wir das heute anpacken?

00:56:36: und so weiter?

00:56:37: Das finde ich auch ein wahnsinnigen Ritterschlag auch, muss ich sagen.

00:56:41: Ja, doch, das auf jeden Fall.

00:56:42: Das ist auch, also das nehme ich auch immer.

00:56:43: ... sehr, sehr gerne an, ... ... und man muss auch einfach sagen, ... ... also wie gesagt, ... ... wir machen schon immer noch eine Taktik im Bus, ... ... aber ... ... bei Tadeh ist auch wirklich so halt, ... ... dass auch manchmal halt die Taktik dann ... ... ja, ... ... auf einen Moment über den Haufen geworfen wird, ... ... weil er halt dann eine andere Idee hat.

00:57:00: Aber er ist halt auch ein super cleverer Fahrer, ... ... und die ganze Mannschaft, ... ... die wir ja auch bei der Tour jetzt dabei hatten, ... ... die letzten zwei Jahre ... ... haben natürlich so viel Erfahrung ... ... und ... ... da hat man es einfach gemerkt wie ... Wir haben auch jetzt teilweise in den Sachen halt schon umgezwitscht, halt dann, wo uns dann auch Jumbo ab und zu mal überrascht hat und uns überrollt hat so ein bisschen, muss man auch dazu sagen.

00:57:24: Das beste Beispiel war bei der Dauphiné, da sind die einmal in den Berg so reingeknallt, dass quasi nur noch Tadeh mitfahren konnte.

00:57:30: Und dann haben wir, dann wissen wir aber natürlich, okay, wir fallen jetzt den Tritt.

00:57:34: dass wir halt wiederkommen oder dass halt mindestens drei, vier Fahrer wiederkommen.

00:57:37: Und beim nächsten Berg kam wir dann quasi das Gleise gemacht und somit ist halt direkt die Lücke halt da.

00:57:44: Und ja, da muss man einfach sagen, das ist schon extrem, extrem schön, halt auch mit so viel Erfahrung halt in der Mannschaft halt dann auch Renn zu fahren.

00:57:56: Du hast ja gerade erzählt schon, dass jetzt bald ein Klassiker Weekend ansteht, dann das Trainingslager im Winter, dann ja Majorca Challenge wahrscheinlich das erste Rennen sein wird.

00:58:07: Vorher noch kurz die Sixies Bremen tropste dich ein bisschen aus.

00:58:11: Du weißt sicherlich ja jetzt schon, ich weiß, ihr wartete Team Treffen in Abu Dhabi vor Kurzem und das heißt, die grobe Saison ist ausgelegt für dich.

00:58:22: Sag einfach das, was du sagen darf, sag ich mal in der Öffentlichkeit.

00:58:26: Was sind deine Ziele?

00:58:28: Sowohl persönlich und was weißt du vielleicht auch schon, welche Richtung geht nächstes Jahr, dein drittes Jahr bei UEI?

00:58:34: Ja gut, erstmal geht es, wie gesagt, halt schon los, dann erstmal voller Fokus auf die Klassiker wieder.

00:58:40: Und ja, ich kann es einfach so sagen, dass ich in Jiro, die es ja nicht oder nächstes Jahr nicht fahren werde.

00:58:47: Wenn wahrscheinlich schon viele wissen, dass es halt wieder Richtung Sommer hinausläuft.

00:58:55: Klar, muss man einfach gucken.

00:58:58: Wir haben jetzt die Gespräche, haben jetzt erst den großen Rennkalender, den kriegen wir jetzt erst im Dezember im Trainingslager.

00:59:06: Weil natürlich jetzt auch viele Rennen noch dazukommen jetzt im November und Martin Fernandez, unser... Chef quasi für die sportliche Abteilung, das gerade alles zusammenschreibt, wer wie wo.

00:59:18: Und ja, dann grob wird das, wird das ja genauso aussehen wie die letzten zwei oder auch wie dieses Jahr.

00:59:26: Und könntest du dir mal vorstellen, du bist ja jetzt schon sehr oft die Tour de France gefahren, aber ich glaube du bist noch nie in G-Round, nur nie die Tour de France gefahren, oder?

00:59:33: Stimmt das?

00:59:34: Das stimmt ja.

00:59:35: Könntest du dir auch mal zwei Rundfahrten, also Tour de France, Tour de France, vorstellen?

00:59:40: Tour World?

00:59:41: auf gar keinen Fall.

00:59:46: Ja, weil

00:59:46: du ja auch schon über im Frühjahr schon auch Weltklasse bist.

00:59:49: Genau, also, wie gesagt, ich

00:59:52: würde halt gerne, wenn man halt meine Karriere sieht, ich fahre eigentlich immer das Standardprogramm, immer das Gleiche mittlerweile halt, über Paris-Nitza, ich bin zum Beispiel auch noch Nitri in Orte Artico gefahren, das ist halt auch Wahnsinn.

01:00:03: Von daher sage ich halt schon, dass ich gerne halt nochmal was ändern möchte.

01:00:08: Ich würde auch gerne nochmal in Jiro fahren, das wird auch noch kommen zu hundert Prozent.

01:00:13: Wenn ich die Touren jetzt nächstes Jahr fahren sollte, dann wäre es meine zehnte Tour de France.

01:00:18: Ich persönlich wäre auch gut damit, also zehn Jahre in Folge im Sommer unterwegs zu sein.

01:00:24: Irgendwann will ich immer zu Hause sein im Sommer.

01:00:27: Ja, wie gesagt, das entscheidet das Team.

01:00:30: aber im Endeffekt und klar, zur Natur sagt man nie nein als Fahrer.

01:00:36: ist einfach das das größte und die größte Grand Tour und von daher wäre Leichers als einfach das Team entscheiden.

01:00:45: Was ist mit Meiners & Rehmo?

01:00:46: Also wenn ich natürlich, also ich weiß so das eigene Ziele auch, aber wenn ich mir Pogis ja Erfolgsliste anschaue, dann sieht ich schaue jedes Jahr Meiners & Rehmo an, wie er probiert zu gewinnen.

01:00:56: Es klappt immer meistens auf dem Podium, aber irgendwer zu nie geklappt.

01:00:59: Das heißt, bei dem mit der sicherlich auch Meiners & Rehmo und Rubé wieder auch irgendwie ein Thema sein.

01:01:06: Ja Sanremo, bist du da dabei?

01:01:08: Und?

01:01:09: Das weiß ich noch gar nicht.

01:01:10: Das weiß ich noch gar nicht, nee.

01:01:13: Ich könnte es mir vorstellen, aber genau Wissentour ist nicht.

01:01:17: Und wenn wir, ich meine, wir quatschen jetzt schon wieder über eine Stunde auch, was mich auch noch einmal interessiert oder gibt da gerne mal einen Ausblick auch für unsere Zuhörerinnen und Zuhörer.

01:01:25: Jetzt bald Dezember Trainingslager.

01:01:26: Du hast gesagt, ich meine, ihr seid ein absoluter Star-Team.

01:01:29: Also es ist ja nicht nur, wir haben jetzt auch Pogacar genannt, aber eigentlich ja das komplette Tour-Team, was da fährt, aber auch noch ein Almeda und wen ihr alles habt.

01:01:36: Also ihr habt ja wirklich Deltoro, darf man auch nicht vergessen.

01:01:39: Ihr habt so viele krasse Fahrer.

01:01:42: Was ist da für ein Niveau?

01:01:43: Also... Ich kann mich letztes Jahr erinnern.

01:01:46: Ich habe, glaube ich, mit André Greipel.

01:01:47: Und da haben wir auch immer mal wieder hier im Nebensatz gesprochen.

01:01:50: Der hat von uns beide auch so was wie ein Mentor war, glaube ich, in unserer Karriere.

01:01:53: Immer viel Erfahrung.

01:01:54: Mit dem habe ich mich unterhalten.

01:01:55: Der hat mir irgendwie gesagt, ich habe jetzt mir nie letzte Woche telefoniert.

01:01:58: Du machst dir keine Vorstellung, was die schon im Dezember da fahren.

01:02:01: Also das sind wir kurz vor der Tour letztens früher mal gefahren.

01:02:04: So vielleicht mal einen Training.

01:02:05: Das fahren die schon jeden Tag im Dezember da.

01:02:07: Also wie hoch ist das Niveau?

01:02:11: Ja, das ist halt.

01:02:11: bei uns im Dezembercamp gibt's eigentlich nie so einen großen Plan.

01:02:14: Also, weißt du, manche Mannschaften machen, also in den letzten zwei Jahren war's so, in manche Mannschaften machen, in Mannschaftszeitvertrainingen, manche machen Leadouts.

01:02:22: Bei uns ist es einfach nur voll auf die Fresse.

01:02:25: Wer abfällt, fällt ab.

01:02:27: Wir sehen uns im Hotel nach dem Motto.

01:02:29: Das ist aber auch dann wirklich halt so, ja, es wird irgendwie nur Vollgas gefahren.

01:02:34: Also letztes Jahr war ich ein Training.

01:02:38: Das war halt... Genau die gleichen Watt, wie ich bei der Flanachundfahrt gefahren bin.

01:02:43: Letztes Jahr, wo ich dritter werde, sind wir im Training gefahren.

01:02:46: Und ich muss sagen, ich war nur am Hinterrad.

01:02:49: Aber wir sind halt so die Berge hochgeschäppert.

01:02:51: Klar, ich mit meinen zwei und acht, drei und acht Kilo, hab natürlich da hart auch zu kämpfen, muss halt da extrem tief gehen.

01:02:57: Aber ich weiß halt, okay, wenn ich reißen lasse, entweder hab ich Glück, ich seh die noch mal im Café, so bei der Kaffeepause.

01:03:04: Aber wenn es nach der Kaffeepause ist, dann seh ich's halt im Hotel wieder, ne?

01:03:06: Es wird halt nicht gewartet.

01:03:07: Ja, ciao.

01:03:08: Also, es ist halt ... Ja, Eigenschaft.

01:03:11: Wir machen ja, ich meine, das ist ja kein Geheimnis mehr.

01:03:13: Viel halt dieses Zone II.

01:03:15: Und ja, das macht Tadei halt auch.

01:03:17: Nur das Problem ist halt die Zone II.

01:03:19: Von Tadei ist die gleiche wie meine Zone II.

01:03:22: Nur halt, dass da zwanzig Kilo Unterschied sind.

01:03:25: Da habe ich auch noch eine kleine Frage von, ich soll die von Kumpel von mir fragen.

01:03:29: Ich sage, frag ihn das unbedingt, weil du eben auch ein, zwei, neunzig groß und um die achtzig Kilo wichst.

01:03:41: Dein Rad ist ja vom Rahmen her größer, ist das extra verstärkt, weil du hast ja auch wahnsinnige Watter mit diesen Maßen und so weiter.

01:03:48: Ist das nochmal extra verstärkt oder fährst du da ein ganz normales Rad von der Stange?

01:03:52: Nee, ich fahre ein ganz normales Rad von der Stange sozusagen.

01:03:55: Also ist jetzt nicht irgendwie mehr verstärkt.

01:03:58: Wir haben ja dieses Jahr tatsächlich, hat der Konago zwei neue Räder rausgebracht.

01:04:01: Einmal das V-V-RS, was extrem leicht ist, was extrem gut ist, weil ich auch bei der Tour die ganze Zeit gefahren bin.

01:04:10: Und das Y.

01:04:12: ... eins RS, glaube ich halt, ... ... was ja bei uns das Errorad ist, ... ... was wir jetzt in der zweiten Saisonhälfte ... ... extrem viel gefahren sind, ... ... oder fast nur noch gefahren sind, ... ... weil es halt extrem schnell ist.

01:04:23: Und jetzt sind aber ganz mal ... ... Räder von der Stange.

01:04:26: Also wie gesagt, ... ... ja, die sind mittlerweile so gut optimiert, ... ... da habe ich keine Probleme.

01:04:33: Das Einzige, was ich habe, ... ... ist einfach, dass ich eine längere Satte-Stütze habe, ... ... weil ich halt extrem hoch sitze, ... ... mit dem Eighty-Fünf-Sitze höher.

01:04:43: Da ist einfach dort ein bisschen, ja, dass die Sattestütze ein bisschen mehr in den Raum reingeht, da ich da ein bisschen mehr Komfort habe.

01:04:50: Und ja, nicht so anfängt halt zu wippen oder zu flexen, die Sattestütze, aber ansonsten ist das Rad ganz normal.

01:04:58: Merkst du da zu dem Aero Rad, zu dem neuen Aero Rad, merkst du da einen Unterschied, wenn du, wenn du jetzt nochmal einen Fuff sehr streifen fährst?

01:05:04: Merkst du da an weniger Watt oder?

01:05:07: Ja,

01:05:07: das auf jeden Fall.

01:05:07: Also ich habe es dann nachgesagt, ich merke es nach der Tour, habe ich dann Da war es halt auch der Problem mit der Satz-Stütze, deswegen bin ich bei der Tour halt nicht gefahren.

01:05:17: Danach haben wir es halt gelöst bekommen und da habe ich halt schon immer gesagt, bei der Tour, hätte ich das Rad bei der Tour gehabt, hätte ich noch mal ein Stück schneller vorne fahren können, da hätte ich ein bisschen weniger Watt fahren müssen.

01:05:30: Also wie gesagt, das ist schon extrem schnell, das Rad und ich denke auch, dass das Rad uns zu einigen mehr Siegen noch verholfen hat, gerade die Siege, die das Team ... ... zum Schluss auch im Alleingang ... ... von Fahrern gewonnen hatte.

01:05:45: Ja.

01:05:45: Gehst du auch mal im Windkanal ... ... seit ihr im Windkanal am Testen mal ... ... in der Saison oder vor der Saison?

01:05:52: Ja, wir gehen ja meistens immer ... ... im Dezember nochmal auf die Bahn, ... ... machen da nochmal Hero-Test.

01:05:57: Jetzt die letzten Jahre hat man immer ... ... das gleiche Zeitverrat, was wir gefahren sind, ... ... aber trotzdem wird natürlich immer ... ... getestet und gemacht und getan.

01:06:06: Also wie gesagt, man muss immer ... ... up to date sein, ... ... bloß keine ... keine Watt auf der Straße liegen lassen.

01:06:13: Aber das Team ist da drin schon extrem gut und es wird extrem viel getestet.

01:06:18: Auch im Windkanal.

01:06:19: Was mich persönlich interessiert, weil ich ja mal ein riesiges Problem hatte mit Offseason und Zunehmen, Gewichtgewinn.

01:06:27: Musst du da auch bis aufpassen oder bist du da ein Mensch, der nicht gleich so viel zunimmt, der alles essen kann?

01:06:33: Oder hast du da auch ein Ernährungsprogramm?

01:06:37: Ich glaube, da sind wir... In einer Liga.

01:06:43: Ich bin schon einer der, also ich weiß halt auch, wenn ich irgendwann halt mal aufhöre mit dem Sport, dann wird der Bauch kommen.

01:06:48: Aber es ist halt so, ja, das ist, ich habe jetzt schon, ja, fünf Kilo habe ich zugenommen gehabt.

01:06:58: Ich bin aber auch einer, der ist dann versucht relativ schnell wieder, auch wenn es nicht der gesunde Weg halt manchmal ist, halt relativ schnell halt runter zu bekommen.

01:07:06: Ja, und jetzt klar, in den ersten zwei Wochen geht das halt noch, wo das Training ein bisschen lockerer ist, aber jetzt natürlich, wo dann die Intervalle auch dann schon wieder mit ein bisschen reinkommen, dann muss man schon extremer aufverachten, aber ... Wie gesagt, da haben wir einen guten Ernährungsberater.

01:07:23: Ja, es geht halt einfach nur darum, dass man nicht allzu dick in das Drehungslager kommt.

01:07:27: Das direkt und wie Spekulation oder so was kommen da alle gesagt wird.

01:07:31: Oh, der Polit, guck mal, wie dick der ist.

01:07:34: Nee, aber wie gesagt, wir haben einen extrem guten Ernährungsberater.

01:07:37: Ja.

01:07:38: Ernährungsberater und ich sage immer, ich versuche es halt so runterzumachen, dass ich halt Ende Januar bei der Mallorca Challenge halt mehr oder weniger im Renngewicht bin.

01:07:49: Okay.

01:07:51: Aber ich sage halt immer aufziehen.

01:07:52: Da ist das glaube ich auch nicht gesund.

01:07:54: Du siehst ja immer wirklich, im Sommer bei der Tour de France siehst du ja wirklich ausgemagert aus.

01:07:59: Also das kann ja das ganze Jahr sowieso nicht gut sein, dass du da ein paar Kilo, fünf Kilo zugenimmst, ist ja auch noch für dein Körper wahrscheinlich gesund.

01:08:07: Ja, also ich sage ja immer so, das ist, ja, ich könnte das auch gar nicht das ganze Jahr nur halt auf die Ernährung zu achten und machen und tun.

01:08:16: Irgendwann aber... ... ist ja Spaß halt auch begrenzt sozusagen.

01:08:20: Vor der Tour ist es natürlich extrem, ... ... dann zählt einfach jeder Gramm sozusagen ... ... jetzt mittlerweile.

01:08:28: Das merke ich halt auch an den Bergen halt, ... ... deswegen fahre ich auch glaube ich ... ... um ein Stück besser berghoch, weil ich einfach ... ... meine drei Kilo weniger habe halt wie damals ... ... und auch da natürlich mit mehr Bergtraining ... ... durchs Höhentraininglager und so weiter ... ... dort viel besser vorbereitet bin.

01:08:44: Aber halt trotzdem, das ist, wie gesagt, ich sage immer in der Aufziehung, da soll man auch genießen.

01:08:51: Ja, und das ist ja auch das, was Ulle gerade gesagt hat.

01:08:52: Ich glaube, das ist auch gesund.

01:08:53: Also, wenn man dich kennt, was jetzt angesprochen, du fährst eigentlich ja immer in denselben Saisonblock und nicht ohne Grund, sagst du, nee, woel, da kommt für mich nicht infrage, weil ich glaube... Wenn man nicht verfolgt, man weiß, ey, du hast eigentlich, jetzt gehst du deinen Fokus langsam los im Winter, dann Klassiker erster Höhepunkt, Tour de France zweiter große Höhepunkt und dann bist du sicherlich auch mal noch die vornehmste mit.

01:09:14: irgendwie Rennen, Hamburg und Deutschland Tour bist du auch immer top drauf, aber dann lässt dir die Song ja auch meistens ein bisschen abklingen.

01:09:20: Und ich glaube, das ist ja auch der gesunde Weg, wie man Radprofi sein kann heutzutage.

01:09:25: Das meint der Ulle ja, glaube ich, auch gerade

01:09:27: so, wenn du

01:09:27: ein Jahr lang... Also das frage ich mich ja auch irgendwie bei Fun-Apple oder Fun-Art, die dann einmal direkt Kost fahren und so, wie die das eigentlich machen.

01:09:34: Ich meine, gut, die nimmt sich mittlerweile auch ihre Pausen zwischendurch.

01:09:37: Aber ja, wenn man das von außen so verfolgt, wie du das machst, finde ich, ist das schon... Ich finde so kann man das Außenstehen Leuten gut erklären, dass es immer für alles Phasen gibt.

01:09:47: Es gibt halt die Phase im Sommer, wo du dann wirklich auf jedes Gramm achtest, aber die ist nach der Tour halt auch wieder vorbei.

01:09:52: Und dann kannst du auch mal wieder ein Radler trinken oder keine Ahnung was.

01:09:55: Und dann nimmst du fünf Kille zu, die nimmst du dann wieder ab, wenn es zum Höhepunkt geht.

01:09:57: Also ich glaube, das kann man irgendwie gut verständlich rüberbringen.

01:10:03: Das machst du schon genau richtig so.

01:10:05: Eine Frage habe ich noch persönlich, was mich interessiert, wenn du jetzt da dein früher sehr gut gefahren hast, dann hast du ja nochmal eine kurze Pause.

01:10:12: Oder ihr macht ja immer mal wieder so eine kurze Pause nach so, nach Frühjahr zum Beispiel, nach Tour de France und so weiter.

01:10:19: Florian Lippewitz hat ja nach der Tour gesagt, er hat da zehn Tage

01:10:21: gacken.

01:10:21: Er hat nach Tour de France früher, das ist jetzt die Tour im Frühjahr da ja nix.

01:10:25: Ja, ja genau.

01:10:26: Nein, der hat ja

01:10:26: zehn ... Du meinst, er macht eine Pause nach dem Frühjahr vor der Tour, ne?

01:10:30: Vor der Tour.

01:10:30: Also wenn ihr Pause einlegt, ist das dann wirklich Pause ohne Fahrrad?

01:10:34: Oder ist das so wie wir früher gemacht haben, halt locker fahren?

01:10:39: Also ich mach das auch mal ganz, ich mach

01:10:41: das auch mal ganz.

01:10:42: Genau nach den Klassikern, meistens nach O.B.

01:10:44: halt dann, weil ich dann keine Adennia fahre, mache ich dann schon so drei, vier Tage mal ohne Rad, aber dann fange ich halt auch schon wieder an, halt so, ein bisschen mit lockerem Fahren.

01:10:53: Aber es ist dann schon mal eine Woche, wo man sagt, okay, da sind dann auch die zwölf bis sechzehn Stunden oder so was halt, die man dann

01:11:01: ab... ...

01:11:02: spult, was im Frühjahr ja geht.

01:11:04: Die Tage sind heller und es macht einfach mehr Spaß, ... ... schönes Wetter kommt, die Blätter fangen an zu blühen ... ... und so was, das macht ja deutlich mehr Spaß ... ... als jetzt im November.

01:11:13: Ja, also wie gesagt ... ... und dann geht halt schon der Fokus halt ... ... direkt halt schon wieder los.

01:11:17: Und wir haben ja meistens dann so, ... ... dass ich in Frankfurt nämlich immer mit, ... ... weil es halt ein deutsches Rennen ist ... ... und für mich sind die deutschen Rennen ... ... so ein bisschen auch Pflicht halt ... ... zu fahren.

01:11:27: ... und dann habe ich eigentlich zwischen Robé ... ... ist das nächste richtige Rennen erst die Duffinée ... ... und da ist ja extrem viel Pause dazwischen, ... ... aber dann hat man halt genug Zeit ... ... sich darauf zu fokussieren, ... ... darauf zu achten auf die Ernährung, ... ... auf das Training und so weiter ... ... und ich denke, das ist auch ... ... ein großer Ausschlag ... ... gehender Punkt halt ... ... ja ... ... an dem Erfolg, ... ... den ich zurzeit ... ... oder die letzten zwei Jahre hatte halt ... ... bei der Tour de France auch, ... ... da ich einfach extrem topfit ... ... zur Tour gekommen bin.

01:11:57: Absolut.

01:12:00: Du, ich weiß nicht, ob du noch Fragen hast.

01:12:02: Wir hatten ja wirklich ein sehr ausführliches Skript und haben dann das hoffentlich, oder wir haben das ja relativ schnell dann über Bord geworfen und einfach ein normales Interview geführt, was mir auch sehr viel Spaß gemacht hat, so.

01:12:13: Ich

01:12:13: weiß

01:12:13: nicht, ob du noch Fragen hast.

01:12:15: Eine Frage habe ich noch, ich hätte noch keine.

01:12:18: Eine hätte ich noch.

01:12:19: Jetzt im Winter, du gehst aber an Jim, läufst du, weil viele haben jetzt auch gesagt, sie laufen jetzt im Winter mehr, also was man so über das Netz hört.

01:12:28: Ist ja auch ziemlich in, einfach zu joggen oder zu rennen, also zehn Kilometer, zwanzig Kilometer und so weiter.

01:12:34: Oder bist du da so wie wir früher Radfahren kommen vom Radfahren, also nur Radfahren?

01:12:38: Oder bist du auch im Gym?

01:12:40: Sieht man da Nils auch mal handeln irgendwo?

01:12:45: Ja, ich bin auch im Gym.

01:12:47: Das mache ich schon, also zweimal die Woche ist zur Zeit Krafttraining.

01:12:51: Was ja auch extrem gekommen ist jetzt im Radsport halt, dass man Krafttraining halt mit dazu macht.

01:12:56: Laufen, da starte ich immer so meine Saison mit, so ein bisschen meine neue Saison.

01:13:01: Aber das habe ich jetzt, glaube ich, auch schon wieder eingestellt.

01:13:06: Viermal gelaufen, ich glaube es waren keine zwanzig Kilometer insgesamt.

01:13:12: Aber halt im Gym und dann sage ich halt trotzdem noch so ein bisschen Radfahren kommt vom Radfahren.

01:13:17: Also da bin ich halt auch so ein bisschen Oldschool geblieben, muss man auch dazu sagen.

01:13:20: Also wie gesagt, ich fahre auch lieber draußen bei Schlechtwetter, bevor ich auf die Rolle gehe.

01:13:27: Ja, okay.

01:13:28: Ja,

01:13:28: das stimmt, das muss man auch sagen.

01:13:29: Also wenn wir in der Trainingsgruppe geschrieben haben und andere oder ich mal gesagt haben, so ne, wir fahren heute auf Swift oder fahren Rolle, dann meinte Nils immer so, ey.

01:13:39: Wollte mich verarschen, lass mich nicht hängen.

01:13:41: Ich fahre auf jeden Fall draußen, konnte auch mal einer mit.

01:13:43: Dann hat man noch mal ein gewisses bisschen gehabt, dachte ich sehr, fahre ich jetzt mit draußen, dann fahre ich Rolle.

01:13:48: Ich sage

01:13:48: mal, hundert gehen

01:13:51: immer.

01:13:52: Das

01:13:52: war aber der Standard.

01:13:54: Wenn

01:13:54: richtig schlechtes Wetter war, haben die jetzt nicht mehr gerne eine Schelle hundert.

01:13:56: Eine Schelle hundert, eine hundert Kilometer draußen gehen immer.

01:14:00: Ja,

01:14:01: ich

01:14:03: meine, vor dem Erfolg.

01:14:06: Das ist schon immer so gewesen, aber wenn ich heute hergekommen bin im Studio und draußen zwei Grad und dauerregen, dann bin ich echt froh, dass ich nicht mehr draußen fahren muss.

01:14:18: Mittlerweile

01:14:19: gibt es eine Hitze-Training, von daher kann man auch da noch machen.

01:14:22: Das reicht, wenn man das auf der Rolle fahren muss.

01:14:25: Vielen Dank Nils, das hat mir total fasziniert und ich hoffe, wir haben einige Fragen beantworten können.

01:14:31: Du musst vielleicht noch mal kommen im nächsten Jahr, weil wir haben noch viele weitere Fragen.

01:14:36: Und von meiner Seite wünsche ich dir wirklich einen tollen Winter, dass du gut durchkommst ohne Krankheiten und dann natürlich ein geniales, ja, neue Saison, sechsundzwanzig.

01:14:45: Viel Erfolg, mach weiter so, bist ein dufter Typ, wirklich, hab mich persönlich heute sehr, sehr gefreut, dass du bei uns mitgemacht hast.

01:14:52: Danke dir.

01:14:52: Ja, vielen lieben Dank und wir sehen uns spätestens im Schwarzwald.

01:14:57: Ja, genau.

01:14:59: Ja, ich bedanke mich auch nicht jetzt.

01:15:01: Danke dir für deine Zeit.

01:15:02: Danke auch, dass du immer Sprachnachrichten reinseln.

01:15:05: Das finde ich dich an euch fragen.

01:15:07: Das ist auch selber sehr, sehr wertvoll.

01:15:09: Ich hoffe, dass können wir nächstes Jahr auch beibehalten.

01:15:12: Und danke, dass du hier zu Gast warst.

01:15:14: Und ich wünsche dir vor allen Dingen, dass du diesen letzten Punkt aus deiner Bucketlist, dass das mit Rubé vielleicht noch mal klappt, das wünsche ich dir.

01:15:22: Und vielleicht schon nächstes Jahr.

01:15:23: Wer weiß, wir werden es verfolgen.

01:15:26: Und jetzt wünsche ich allen Zuhörerinnen und Zuhörern noch einen schönen Tag.

01:15:30: Das war die Novemberfolge von Ullo und Rick.

01:15:32: Und wir hören uns nächsten Monat wieder.

01:15:35: Ich glaube, es ist zwischen den Jahren, also zwischen Weihnachten und Wester.

01:15:37: Wir haben jetzt die nächste Folge gegeben.

01:15:39: Bis dann, Leute.

01:15:40: Ciao, ciao.

01:15:41: Ciao, ciao.

01:15:41: Tschüss.

01:15:42: Ciao, ciao.